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#PROYECTOS DE PAISAJISMO Y URBANISMO
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Los planes revelaron para el parque de Toronto que estirará debajo de una carretera
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Toronto ha revelado planes para construir un nuevo parque debajo de una carretera elevada, ofreciendo espacios al aire libre del funcionamiento y un rastro del peatón y del ciclo.
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Conocido como proyecto: Debajo de Gardiner, el diseño propone la transformación de cuatro hectáreas “olvidadas” debajo de la autopista de Gardiner de la ciudad para crear una serie de espacios públicos.
El concepto inicial fue concebido por el diseñador urbano local Ken Greenberg, junto con Marc Ryan y Adán Nicklin del trabajo público, una firma Toronto-basada de la arquitectura de paisaje.
Sus características del diseño un rastro kilómetro-largo 1.75 (de una milla), una escalera magnífica que doblen como asentar para un teatro al aire libre, y una colección de funcionamiento flexible, a lo largo de todo el año espacian para la comunidad.
“El diseño final tiene todavía ser determinado; sin embargo, el equipo de diseño ha establecido un marco,” dijo la línea de costa Toronto, una organización gubernamental que supervisa proyectos de la revitalización a lo largo de la porción de lago Ontario que confine la ciudad.
“Su punto de partida respeta la estructura existente del Gardiner, tratando el superficie inferior como calle cubierta en el corazón de la ciudad,” la organización agregada.
Las particiones creadas por las columnas concretas existentes de la carretera establecerán los “cuartos al aire libre” que separarán varias actividades. Las columnas y las vigas se podían utilizar para llevar a cabo el aparejo, la iluminación y la señalización.
“La altura espectacular del pabellón en esta localización ofrece las posibilidades innumerables de experiencias de niveles múltiples,” dijo la organización.
“De los mercados del granjero a los conciertos de compartimiento, competiciones al teatro experimental, festivales de la danza de arte de la calle a los campos de los cabritos, las posibilidades de este nuevo espacio serán sin fin,” él agregaron.
El parque ligará siete vecindades céntricas, además de realzar conectividad a un número de lugares culturales, incluyendo el estadio del centro de Rogers y el acuario de Ripley.
El proyecto está siendo financiado por (£12 millón) una donación CAD$25 millón de los filántropos Judy y Wil Matthews de Toronto, que fue anunciado hoy.
La construcción slated para comenzar en el verano de 2016, con la primera fase que es acabada por finales de 2017.
“La pasión y ayuda económica de un donante importante está ensamblando con la ciudad y la línea de costa Toronto para planear y para construir la nueva infraestructura, y mostrar un modelo nuevo del edificio de la ciudad para Toronto,” dijo la línea de costa Toronto.
El proyecto de Toronto ahora es uno de varios parques urbanos en el desarrollo, muchos de ellos inspiró aparentemente por la alta línea parque de Nueva York, que fue empleada una línea de carril elevada.
Las ofertas similares incluyen el Lowline en Manhattan, que sería construida en un terminal subterráneo abandonado de la carretilla; Plan de MVRDV para convertir un paso superior de la carretera en Seul en un parque público verde; y parque de la esquina de la raya de las operaciones de campo de James en Miami, que sería construida debajo de una línea de carril elevada.
