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#PROYECTOS DE PAISAJISMO Y URBANISMO
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El concepto de la estación de Detroit de DK ayuda en esfuerzos a nivel urbano de la revitalización
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estación de Detroit: el destino para el all es un concepto público de la arquitectura de DK creó en la alineación de esfuerzos cada vez mayor para revigorizar la ciudad del motor.
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la fabricación industrial y del automóvil, una vez una bendición al área, comenzó comenzar hacia abajo del espiral — junto con un período tumultuoso en los años 60 — junto a las crisis de la gasolina de los años 70 tempranos. no más capaz de la producción en tal escala, millares de trabajadores fueron despedidos en los años siguientes. este problema fue compuesto por la postura desgarbada exterior continua del área, que consideró un abandono total de la vida del centro urbano a favor de la conmutación de suburbios como roble, novi, el etc. reales.
la población de Detroit, aunque comenzando a volverse, es solamente una parte de su uno mismo anterior. llamada cerca de 680.000 el hogar de la ciudad, un agotamiento de escalonamiento de su pico de 1,8 millones en 1950. ‘esperanzas de la estación de Detroit’ de ayudar a esfuerzos reintroduciendo áreas de centro céntrico y urbano — afectado pesadamente en las últimas décadas — al diálogo metropolitano más grande. el favorecer natural del automóvil ha aumentado huecos de las amenidades al punto de la separación total. la estación conectará así permanentemente destinos importantes dentro y fuera de Detroit apropiada.
la ubicación es asignada por el marco estratégico de la ciudad del futuro de Detroit, una guía lanzada a principios de 2013 resumiendo una gama de iniciativas a largo plazo y de metas. la estación sí mismo se pone en el área del ‘nuevo centro’ — actualmente hogar a Amtrak — a lo largo de avenida importante del woodward de la ruta. su colocación permite un intercambio del tránsito entre los modos tales como el DDOT y los sistemas de autobuses ELEGANTES, así como el carril elevado del motor de la gente. el concepto, además de una gama de programas de DFC, ayudaría a la zona urbana en su empuje de veinticinco años para reconstruirse como prosperar, eje cultural peatón-orientado.
