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#PROYECTOS DE ARQUITECTURA PÚBLICA
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Estudio Beldarrain utiliza durmientes ferroviarios reclamados para extender la biblioteca española
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Los durmientes ferroviarios forman las paredes de esta extensión a una biblioteca en Azkoitia, España, que está situada en el ferrocarril anterior de la ciudad.
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Diseñado por el estudio español Estudio Beldarrain, la extensión de biblioteca de Aizkibel colinda el edificio viejo de la estación, que había sido convertido ya en una biblioteca pero estaba necesitando más espacio.
La pista ferroviaria averiada había sido despejada lejos del sitio, dejando el edificio viejo fuera de contexto. Estudio Beldarrain utilizó tan durmientes reciclados para crear una extensión contemporánea que se refiere a la historia del sitio.
¿La extensión toma la forma de un grupo de pequeños bloques de torre? una forma dictó por el diseño de los espacios dentro. El estudio italiano Gianluca Gelmini llevó un acercamiento similar para una escalera cobre-revestida una biblioteca contenida en una torre medieval.
“Una caja sculpted con una forma irregular, toma la nueva extensión de la biblioteca,” dijo Estudio Beldarrain.
“Su cubierta pesada hecha de durmientes ferroviarios de madera evoca la historia del edificio, casi como si cuando las pistas fueron desmontadas los durmientes viejos hubieran sido apilados cerca de la estación.”
¿La extensión áspera, aspecto oscuro es en desacuerdo con la fachada decorativa pálida del estuco de la casa de estación? un contraste intencional concebido para no competir con el estilo tradicional del edificio viejo.
Una entrada metal-enmarcada resalta de la base de la extensión, que lleva en un pasillo. Los pisos superiores son ocupados por tocadores y una escalera, liberando encima del resto del edificio principal para el espacio de la biblioteca.
Aquí, tres cuartos de 133 metros cuadrados se subdividen con las particiones de proporcionar la estantería para diversos géneros de libros.
Windows y las terrazas al lado sur de la extensión pasan por alto un bulevar largo donde las pistas del tren se colocaban una vez.
“El uso de la madera envejecida como el material de la fachada permite la arquitectura y el parque a relacionarse, exacto debido a su condición natural,” agregó a los arquitectos.