Ver traducción automática
Esta es una traducción automática. Para ver el texto original en inglés haga clic aquí
#PROYECTOS DE PAISAJISMO Y URBANISMO
Primer peatón de Londres y puente del ciclo propuesto para el embarcadero amarillo
Los arquitectos de la reforma del estudio de Londres han revelado los planes para un puente de la abertura que permitiría que los peatones y los ciclistas viajaran a través del río Thames entre el embarcadero amarillo y Rotherhithe.
¿Propuesto con la madera de Elliott de la firma de ingeniería, el puente de báscula de 184 metros se diseña para abrirse en el centro para permitir que los barcos pasen a través? similar al por aguas arriba posterior del puente de la torre de la señal.
El puente sería el primer puente de la abertura que se empleará el río Thames desde el puente de la torre en 1894, y el primer dedicó el peatón y el puente del ciclo para cruzar el río.
El adoptivo + puente Socio-diseñado del milenio de la catedral de San Pablo a Bankside proporciona actualmente la única travesía del peatón-solamente de la ciudad, pero no se permite ningunas bicis. Se espera que al ganador de la competición de diseñar otro peatón y puente del ciclo para nueve olmos a Pimlico sea anunciado la semana próxima, pero los alambiques del proyecto requieren la financiación antes de que pueda continuar.
El diseño de la reforma se planea para conectar el districto financiero del embarcadero amarillo en el norte con el área residencial de Rotherhithe en el otro lado del río.
Los desvíos muy largos hará frente a la “gente que trabaja en el embarcadero amarillo y que viaja en bici o el pie del sur no más para elevarse puente y el túnel del pie de Greenwich o el paso indeseable presentado por el túnel de Rotherhithe,” dijo una declaración de los arquitectos.
Características del diseño de la reforma una pista cinco-metro-ancha de cualquier lado para los usuarios que viajan en las bicicletas o a pie, y zonas de espera en ambos extremos para cuando el puente abre.
La porción central, abrible de la cubierta sería soportada por los cables de la suspensión conectados con los elementos verticales angulosos.
Estas secciones de la cubierta girarían en sus ayudas estructurales en el agua, así que los montantes hacen pivotar abajo en los boquetes entre las pistas.
“Cualquier nuevo puente a través del río Thames debe responder a la significación de su ajuste, y agrega a su cultura y la herencia,” dijo al fundador Nik Randall de la reforma.
“Nuestro diseño hará esto, creando una señal internacionalmente reconocible. Su forma y operación únicas y elegantes se convertirán en una atracción para los visitantes. Realzará las opiniónes a lo largo y a través del Thames, proporcionando la escala y el interés de la manera que lo hacen las naves en el río sí mismo.”
El puente fue diseñado como estudio de viabilidad, preparado para la consulta con el transporte para Londres, subterráneo de Londres, el puerto de autoridad de Londres y el canal y la confianza del río.
“El estudio de viabilidad se ha producido en respuesta a demanda significativa en Londres suroriental para un peatón y el acoplamiento de ciclo al norte de la ciudad, que serviría cortar épocas y la congestión de conmutación en otras partes de la red de transporte y reducir la contaminación,” dijo a los arquitectos.
La construcción se estima para costar £88 millón y para llevar cuatro los años de los fives para la terminación. Se requiere el forro financiero y político antes de que el proyecto se pueda desarrollar más lejos.
“Esto es un desafío enorme complejo de la ingeniería que nos encantan para estar implicados con,” dijo a director de madera Gary Elliott de Elliott. “El puente está cabiendo para una localización tan significativa y entregaría las enormes ventajas para los londinenses. No sólo en la mejora de conectividad entre el área actualmente underserved de Rotherhithe y el banco del norte del río, pero ofreciendo peatones y a ciclistas una travesía dedicada que es segura y agradable utilizar.”
Thomas Heatherwick también ha propuesto un puente peatonal a través del Thames. El puente polémico del jardín conectaría el templo con el Southbank, pero ha golpeado varios cañizos en su viaje hacia la aprobación del planeamiento.
