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#PROYECTOS DE PAISAJISMO Y URBANISMO
Resortes del terminal del tránsito del World Trade Center de Santiago Calatrava un escape
El eje largamente aplazado del transporte del World Trade Center de Nueva York, diseñado por el arquitecto español Santiago Calatrava, ha encontrado un nuevo problema: un techo agujereado.
Porciones de la azotea del terminal encendida para dejar adentro el agua anterior este mes. La autoridad portuaria de Nueva York y de New Jersey, que está supervisando el proyecto, dijo que los escapes habían sido causados por el trabajo sobre el Richard Rogers-diseñaron la torre del World Trade Center tres arriba.
El terminal del tránsito, cuyo diseño primero fue revelado en 2004, todavía está bajo construcción. Consiste en una red extensa de los caminos subterráneos que conectan con las líneas del carril y del subterráneo y se alinean con el espacio comercial.
Sobre la tierra, un pabellón con alas designado el Oculus servirá como el concurso principal. El terminal se programa para abrirse oficialmente a principios de 2016, aunque algunas secciones sean ya funcionando.
La construcción del rascacielos del puerto de Rogers Stirk, que linda el Oculus, comenzó este verano. Los equipos que trabajan en la torre están rociando el agua para reducir al mínimo el polvo mientras que rompen para arriba el concreto, y el agua está filtrando en las porciones subterráneas del eje del tránsito, según informes.
La autoridad portuaria dijo que se están tratando los escapes. “El goteo se ha reducido dramáticamente. Hemos hecho un cierto progreso significativo. Varios espacios son secos,” dijo la placa de Steven, el director de la construcción del World Trade Center para la autoridad portuaria, en una declaración.
Los espacios comerciales del eje del tránsito, poseídos por el Westfield Corporation, fueron programados inicialmente para abrir este año.
Más de 100 arrendatarios han arrendado según se informa unidades dentro del terminal, incluyendo Apple, Michael Kors y la espada de Kate.
“Éste es un enormemente complejo y el proyecto único,” Westfield dijo en una declaración reciente.
“Somos de cooperación y de trabajo de cerca con la autoridad portuaria pues trabajan para terminar la construcción y para cumplir las condiciones para la entrega de los espacios al por menor.”
El eje del tránsito de Calatrava ha hecho frente a varios reveses desde que su diseño fue revelado más que hace una década.
El esquema original pidió una azotea operable, de modo que las “alas” del edificio dos pudieran moverse hacia arriba y hacia abajo, reforzando la imagen del birdlike que Calatrava estado dirigido para transportar.
El aspecto movible de la azotea fue eliminado de los planes, pero el precio del proyecto ha hinchado a $3.9 mil millones (£2.5 mil millones), la estimación original casi doble.
Se prepuso evocar un pájaro en vuelo, el Oculus tiene un aspecto esquelético, con las paredes blancas arqueadas que se asemejan a costillas. El edificio del acero ofrece un tragaluz operable alargado esas medidas 355 pies (108 metros) en longitud.
El interior del Oculus contiene un área oval-shaped central anillada por dos niveles de tiendas y de restaurantes.
¿El terminal del tránsito es uno de un racimo de edificios? ¿algunos acabaron, otros en curso? en el sitio del World Trade Center de 16 acres (6.5 hectáreas) en Lower Manhattan.
Los proyectos terminados incluyen la una torre del World Trade Center por Skidmore, Owings y Merrill; la torre del World Trade Center cuatro de Fumihiko Maki; y el museo del 11 de septiembre por el enlace de Snøhetta y de Davis Brody.
A principios de este año, el normando adoptivo fue substituido por el grupo de Bjarke Ingels como el diseñador de la torre del World Trade Center dos, que ahora está bajo construcción.
El eje del transporte del World Trade Center no es el primer de los edificios de Calatrava para causar controversia. En 2013, los dueños del lagar Calatrava-diseñado de Ysios en España pusieron en marcha la demanda legal exigiendo que él pagó la parte del £1.7 millón necesario para fijar la azotea agujereada del edificio.
La ciudad de Valencia también puso en marcha la demanda legal contra el arquitecto el año pasado después de las piezas de la azotea del teatro de la ópera en su ciudad de artes y el complejo de las ciencias comenzó a caer apagado apenas ocho años después de la terminación.
