Edificio del estacionamiento del Herma por arquitectura de JOHO

La arquitectura de JOHO ha diseñado un edificio del estacionamiento en Yongin, el Sur Corea

El estacionamiento cualquiera franco se revela para ser un estacionamiento sin ninguna consideración para el diseño o los alrededores, o disfraces como una facilidad comercial. Sin embargo, ambos casos no se acogen con satisfacción en una ciudad y no arruinan el paisaje de la ciudad.

Los districtos del desarrollo del nuevo centro de la ciudad en Corea que se llenan completamente de las mercancías gigantescas de las propiedades inmobiliarias acentúan solamente el cociente de superficie cubierta máximo legal. La identidad de la ciudad es representada por las muestras de la pared-cubierta no la presencia de espacio ni de vacío. Los terrones masivos de la caja estorban la ciudad con la lógica del capitalismo que se compone de la inversión, del arriendo y de la pre-venta, algo que las características regionales respectivas. Este proyecto se prepuso cambiar el paisaje urbano con un asunto de cierto icono simbólicamente diseñado en una ciudad seca.

En Corea para el desarrollo de una nueva ciudad, los reveladores empaquetan hacia fuera la tierra en porciones según el uso tal como una área comercial y un área de la residencia, basadas en los códigos técnicos de la edificación. La zona del estacionamiento también consigue colocada en el sitio importante que sigue el negocio y el programa de la división del área de la residencia. Un diagrama para un estacionamiento se puede planear con un precio de tierra más barato y regulaciones facilitadas que una área comercial.

Sin embargo, tiene una restricción que el cociente comercial de la facilidad del facilidad-a-estacionamiento tiene que ser 2 a 8. después de todo, que derivan el coste de la tierra y coste de construcción con el área comercial del muy 20% es la realidad pobre de la construcción del estacionamiento en Corea. Este valor de negocio inferior al nivel normal hace los edificios del estacionamiento ser construido sin ningunas preocupaciones del diseño por un precio más bajo de la construcción.

Además, un círculo vicioso del ambiente urbano circundante gradualmente de deterioro continúa debido a los edificios aburridos encajonados del estacionamiento. El edificio del estacionamiento del Herma fue comenzado de una consideración fundamental de los estacionamientos actuales en Corea.

¿? Maximización de las aplicaciones comerciales potenciales de la tierra

¿? Maximización del área comercial legal, la posibilidad de usar la terraza delantera

¿? La composición de la rampa del estacionamiento y el tráfico alinean

¿? Aumento del valor arquitectónico con diseño de la delantero-piel