Terry Farrell ataca a Renzo Piano “poco a poco,” rascacielos oportunista de Paddington

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#PROYECTOS DE ARQUITECTURA PÚBLICA

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“Las ofertas no tienen ninguÌn plan director la consideración convincentemente y, por lo tanto, de ellas son demasiado fragmentarias y oportunistas. El "" esto es una localización sensible, al lado de áreas de la conservación y de edificios históricos, y a un parque real muy significativo,” él continuó. “Tan la primera ruta a explorar debe ser una respuesta más baja de la subida y la ruta última que es aceptable es perseguir una torre estupenda de 72 cuentos en mi opinión. ¿“Mientras que Farrell era un partidario del rascacielos polémico del casco del piano en la estación del puente de Londres? ¿también con 72 cuentos y la medición para arriba en 310 metros de alto? él cree los parklands, áreas de la conservación y los edificios mencionados que rodean Paddington hacen el nuevo modelo del rascacielos inadecuado.

“Genuino creo en torres altas en el lugar correcto y las he hecho, que ha sido reconocido por otros,” dije con éxito Farrell, observando que la organización Inglaterra histórica del gobierno ha utilizado uno de sus propios proyectos de la alta subida como “modelo para los edificios altos en una localización apropiada”. Los planes rivales de Farrell ofrecen un grupo de 10 - a 18 bloques del cuento que miden no más de 55 metros en altura, que tienen permeabilidad peatonal en los niveles de tierra y subterráneos.

Farrell es quizás el más conocido para su contribución al movimiento postmoderno, que incluye los estudios brillantemente coloreados de la televisión que él diseñó para TV-es y la estación cruzada de Charing de Londres. Lo consideran uno de los “cinco grandes” tarde de arquitectura británica del vigésimo siglo junto al normando adoptivo, a Richard Rogers, a Michael Hopkins y a Nicholas Grimshaw.

Su estudio Farrells también ha terminado varios infraestructura importante en Hong Kong incluyendo la torre máxima, un centro comercial que contiene un terminal de la tranvía por la mitad su el cuento superior luna-formado. La firma también diseñó jefaturas de MI6 en el río Thames de Londres.

Precisaré debajo de las razones de mis objeciones pero en resumen, considero las ofertas soy demasiado fragmentario y también son demasiado oportunistas (en que están confinadas sobre todo a la característica/a la tierra que con circunstancias particulares sucede estar en las manos de los reveladores). ¿Allí está una necesidad verdadera para un esquema más amplio comprensivo que doesn? falta de t esta oportunidad de diferenciar mayor substancial, ambos a la estación, y al área del funcionamiento abajo alrededor de esta pieza de la calle de Praed. Hemos desarrollado tal esquema detalladamente para este sitio.

¿? Era el masterplanner designado para las varias tierras alrededor de esta área inmediata; ¿para el lavabo sí mismo de Paddington (actuando para Chelsfield), para el embarcadero del norte del sitio de escuela cultiva un huerto entre el lavabo y el Westways (que actúan para el Ayuntamiento de Westminster) y para las tierras adyacentes del hospital de St Maria? s (que actúa para las autoridades del hospital).

¿? Apoyé el casco que implicaba los mismos arquitectos y básicamente al mismo equipo de desarrollo, en una letra sometida al inspector en la investigación del planeamiento, pues era el masterplanner para el área de la estación del puente de Londres designada por Thameslink y precisé mucha de la estrategia para esta área. Sin embargo, considero las circunstancias soy muy perceptiblemente diferente aquí en Paddington en ese Paddington soy un sitio mucho más sensible, dado la proximidad a los parques reales, los cuadrados de la escala y las terrazas domésticas y las casas en áreas de la conservación, y la proximidad de edificios mencionados.

Este trabajo del esquema y de la viabilidad, en una iteración favorecida por los cuerpos del transporte, fue extendido a la estación sí mismo arriba y bajo tierra. Incluyó los edificios del hospital adyacentes, que son de sobra a sus requisitos, y el hotel sobre la estación. Sus ventajas eran lejos más extensas y abundantes que el esquema propuesto, incluyendo:

Nota: También estudiamos viabilidades y desarrollamos las ofertas para el bloque urbano a al este de la calle de Londres. Esto excluyó la estación principal y el hotel arriba e incluyó solamente Royal Mail localiza, hotel de Mercure y una parte del sitio del hospital. Este esquema también proveyó de superficies cubiertas bien superior a la torre estupenda, los cuentos de las alturas otra vez a partir el 10 a 18 (véase la carta abajo).

¿? ¿Es enorme importante como centro histórico para la innovación del transporte? ¿el camino romano, el canal magnífico de la unión, el ferrocarril y Goodsyard, Londres de Great Western? ¿servicio de autobuses de s primer, Londres? de s línea subterráneo primero, el Westway, Heathrow expreso y ahora riel transversal y conexión a HS2.

¿? ¿Otros progresos recientes importantes de la estación por ejemplo en rey del St Pancras? s cruza, el puente etc. de Londres ha demostrado que las estaciones de Londres son lugares de la gente y centros de ciudad regenerados que se convierten en el su derecho propio. Paddington debe aspirar a un esquema comprensivo integrado como eso en Broadgate/la estación de Liverpool y en Cross/St Pancras de rey. Este esquema fragmentario, oportunista baja cortocircuito bien de estos precedentes.

La carta abajo demuestra que no hay ventaja de la capacidad al colmo constructivo como hay espacio amplio para conseguir el área necesitada para renovar comprensivo la estación y el área alrededor, sin pasar a ALTO mediados de-se levantan de 18 cuentos máximos en una mezcla de los edificios. La nota, la mayor parte de los edificios era 10 cuentos, sólo en lugares en el centro estaban 18 cuentos.

Genuino creo en torres altas en el lugar correcto y las he hecho con éxito que ha sido reconocido por otros. Por ejemplo Inglaterra histórica, al oponerse al casco, usado nuestro esquema en la línea de costa de Chelsea como modelo para los edificios altos en una localización apropiada. Hemos diseñado y las torres altas construidas (tales como KK100 en Shenzen, el edificio más alto nunca por un arquitecto británico) pero en localizaciones sensibles que perseguimos siempre medio-se levanta, el esquema de alta densidad como primero opción. ¿Los buenos ejemplos en Londres son el edificio MI6 que era tan grande en área como? ¿Gigante verde? cuál fue propuesto originalmente en el mismo sitio en Vauxhall. En vez de 45 cuentos produjimos un esquema, ahora MI6, que en su máximo es 13 cuentos y con la misma superficie cubierta. Semejantemente, en la calle de Marsham en la ciudad de Westminster, construimos el Ministerio del Interior en 6.7 y 8 cuentos para substituir 20 edificios del cuento (el departamento de HQ del ambiente) que impusieron en las vistas dominantes del palacio de Westminster entre otros. Podíamos diseñar el complejo de Ministerio del Interior con una altura mucho más baja y con una superficie cubierta más grande, con un uso más mezclado (eg. casas y tiendas) y con permeabilidad peatonal a través del sitio por primera vez.

Me convencen que hemos probado que hay un completamente realizable mediados de-se levanta solución al sitio de la estación de Paddington sin la construcción de una alta torre estupenda de la subida. Este último no proporciona ninguÌn aumento real en superficie cubierta y, de hecho, proporciona perceptiblemente menos superficie cubierta. Esto es una localización sensible, al lado de áreas de la conservación y de edificios históricos, y a un parque real muy significativo. Tan la primera ruta a explorar debe ser una respuesta más baja de la subida y la ruta última que es aceptable (por diseño y razones ambientales, arquitectónicos, urbanos del planeamiento) es perseguir una torre estupenda de 72 cuentos en mi opinión. Siento particularmente fuertemente como residente local (casero y oficina) así como profesionalmente. He estado confiado siempre al diseño y al planeamiento urbanos pensativos como la base para la buena arquitectura, que este uso del planeamiento no es.