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nuevos aeropuertos que vienen en 2015 - de la construcción al ambiente

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Los aeropuertos se han construido tradicionalmente como conductos funcionales que conectaban a viajeros con los planos. ¿como las primeras estructuras experimentadas por muchos viajeros, son también ventanas en una cultura? representación prevista s al resto del mundo.

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Están, sin embargo, en la misericordia del de alto nivel de la funcionalidad exigida de él. cada año el número de viajeros globales se levanta dramáticamente, rindiendo incapaz extremadamente ineficaz más viejo de los aeropuertos si no casi un enteramente de acomodar el número de peatón y de aviones trafique así como el cambio y las nuevas demandas de los ciudadanos. en 2015, podemos ver ya tendencias en aeropuerto y diseños terminales mientras que nos preparamos para mover a los 3.6 mil millones pasajeros previstos del aire de 2016 (con China sola explicando el casi 25% de los números de levantamiento) en un cómodo, eficiente, y tensionamos-menos el ambiente.

podemos ver ya semejanzas en los diseños punta de infraestructura del transporte aéreo. ¿según lo precisado por el CNN, los gittens de angela, director general del international del consejo de los aeropuertos, indican que los pasajeros ahora están? ¿buscar un mayor sentido de la orientación, del control, de la seguridad, de la visibilidad y de la franqueza.? ¿David Stewart, jefe del desarrollo en la asociación de transporte aéreo internacional (IATA) ha encontrado que son los viajeros? anhelar un sentido del lugar?. qué esperamos de un aeropuerto ha cambiado. ¿cualquier persona que? ¿s viajó ha experimentado seguramente retardos o las cancelaciones dando por resultado las paradas aparentemente interminables pasadas se agacharon de lado en un banco plástico gris poco atractivo con cada muesca de los asientos que cavaba en sus costillas, o nestled contra una pared en un piso concreto en el medio de un vestíbulo ocupado que intentaba salvar lo que? ¿s a la izquierda de su teléfono? batería restante de s en el único enchufe disponible en un radio de 30 pies. ¿nosotros? a VE todo el tenido que para acometer con los vestíbulos confusos, líneas adicionales inesperadas de la seguridad, transporte desorganizado entre los terminales en espacios anticuados, (a veces) olorosos, y apretados. quisiéramos que nuestros aeropuertos fueran cómodos, espaciosos y visualmente imponentes. después de todo, son una representación de su cultura local como son la primera cosa las experiencias de un visitante, dada especialmente el número de levantamiento de viajeros del aire esperados. ¿Londres Heathrow ahora contiene? ¿alimento plano? ¿, un ramsey del gordon de la porción del restaurante? delicadezas de s; ¿mientras que uno puede disfrutar del gaig de Carlos? cocina catalan de s en el gaigin del porta en Barcelona. estamos viendo una inyección del sabor local y de la cultura que son introducidos en cuál era previamente la esterilidad internacional de todos los aeropuertos.

¿dado las nuevas características y la retroadaptación desesperada que son adoptadas por todo el mundo, puede ser seguro decir que el aeropuerto es una infraestructura que se mueve rápidamente desde a? ¿edificio? ¿a? ¿ambiente? , una extensión y una representación del lugar, fuera del deseo y de la necesidad.

el aeropuerto de los pabellones paramétrico-derivados dramáticos de las características futuras cubiertos sobre los espacios abiertos increíblemente grandes envueltos en vidrio pero más sensibles es la integración del espacio verde. ¿safdie del moshe? ¿la extensión del aeropuerto de la joya de s en Singapur es discutible llevando este frente, con un ambiente casi jurrasic cubierto en una azotea de cristal que sumerge en 40? cascada equipada de las luces imponentes del LED. las superficies de cristal expansivas, ahora hechas posible debido a las mejoras en vidrio bajo-e eficiente, iluminan espacios masivos con la luz natural mientras que se benefician de eficacia termal. los pasillos dan vuelta en casas verdes con calidades del aire y la vida mejoradas de las bragas que se demuestra ya relajar a gente en cuál es típicamente un ambiente muy frenético y agotador.

ADPI fue comisionado recientemente diseñar el terminal 3 del aeropuerto internacional de chongqing jiangbei tan bien como un nuevo plan maestro, que como puede ser visto también integra la estructura dentro de un ajuste verde enorme del parque con un espacio central grande del pasillo debajo de un roof.airports orgánico informado también está adoptando el transporte eficiente como nuevo estándar. usted será apremiado encontrar un nuevo aeropuerto que no contenga opciones convenientes del transporte directamente al centro de la ciudad más cercana. ¿los diseñadores finalmente han estado alcanzando gran popularidad al hecho de que el aeropuerto más grande del mundo no es nada si usted puede? t llega fácilmente a la ciudad próxima, o inverso de nuevo al aeropuerto para la interdicción del igeru de departure.sh, en los planes para una terminal de viajeros en el aeropuerto de fuji Shizuoka del montaje continúa el tema de los techos de cristal saltados grandes en este caso manifestados con su firma que enclavija la estructura de madera del tendril.

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