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#PROYECTOS DE PAISAJISMO Y URBANISMO
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Puente de Schuman en el Saône
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Inaugurado por Explorations Architecture en noviembre de 2014, el puente de Schuman es el 17mo puente empleado el Saône en Lyon. La competición internacional para el puente de Schuman, celebrada en 2009 por la comunidad urbana de Lyon (Lyon magnífica), reunió a diseñadores tales como Renzo Piano, Marc Mimram y Dietmar Feichtinger
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Localización
Construido a lo largo de los estrechos del Saône, de un área nombrados sitio del patrimonio mundial por la UNESCO, en el límite entre la ciudad y un paisaje más rural, el puente de Schuman es la nueva entrada al centro histórico de Lyon. ¿Conecta los bancos de Vaise con ésos en la base de los pen¢ascos de Croix Rousse y se sitúa entre el puente de Masaryk y? ¿Ile Barbe? puente. Estos trabajos notables del genio civil, los dos puentes más viejos de Lyon, datando del siglo XIX temprano, son caracterizados por su aspecto único (puentes suspendidos de un pilar central) y elegancia dignificada. Debido a su gran proximidad, hay interacción significativa entre el puente de Masaryk y el puente de Schuman. ¿Desemejante del puente de Masaryk, cuyo pilar de piedra forma a? ¿canto? , el puente de Schuman intenta abrir el centro del río con dos arcos que hundan debajo de la cubierta en el mediados de-palmo. Estos arcos definen una zona abierta, un lugar sobre el río diseñado para convertirse en una pequeña área o punto de vista pública.
Estructura
El puente está como delgado, ligero, y transparente como sea posible, para facilitar su integración en el paisaje urbano, concentrando las fuerzas en la ayuda central para aterrizar suavemente sobre los bancos. Los arcos, el desafío arquitectónico del proyecto, consisten en las secciones triangulares de la cubierta de acero con inercia variable, creando una línea que cambie de puesto según los ángulos de visión y la hora. La delgadez de la cubierta (70 cm en el punto más grueso) es gracias alcanzados a una estructura compuesta (acero/concreto) que resuelve la combinación de apremios geométricos de la superficie y del superficie inferior (accesibilidad para la gente con movilidad reducida y del paso sobre los canales de la navegación). Las aceras situadas de cualquier lado de la ayuda de la estructura para refinar el perfil; son tratadas por las cubiertas de acero, bajo la forma de lámina afilada, cantilevered sobre el Saône. En el centro de la estructura, amplían y ofrecen un lugar para la contemplación. Los bancos del acero inoxidable colocados a lo largo de la trayectoria puntean la travesía.
Tráfico
Los varios usuarios del puente (peatones, bicicletas, y coches) se mueven alrededor en el mismo nivel, como en una calle. Esta coexistencia amistosa entre los modos de recorrido asegura la continuación de la ciudad en el río. ¿Los coches conducen en el centro de la estructura mientras que? ¿suave? los modos de transporte (los peatones y los ciclistas) proceden a lo largo de las aceras separadas del camino por la estructura del puente. Esta característica simple mantiene las vistas del río abiertas siempre, creando un sentido de la comodidad.
El ambiente de la noche en las luces de la noche, del camino y de la acera se dirige hacia la tierra; su reflexión destaca sutil la superestructura. Los accesorios ligeros del camino, desarrollados específicamente para el puente, se ponen cerca de 40 cm sobre la tierra y proporcionan una luz uniforme del rastrillo.
Algunas referencias
El d'Ennequin y Yves Pagès de Benoit Le Thierry fundaron arquitectura de las exploraciones en 2002. ¿Su acercamiento sensible ha permitido que participen en sitios prestigiosos de la herencia tales como el castillo francés de Versalles o? ¿DES Plantes de Jardin? en París. Su curriculum vitae de las estructuras del genio civil incluye el puente en el Oise en Compiègne y proyectos en curso en Zurich, Dublín y Washington DC. Algunos de los proyectos más recientes incluyen la estación de Eole en Nanterre-la-Folie y el poste de la Feder en Saclay.
