Assen Station

ESTACIÓN DE ASSEN POR LA COLABORACIÓN ENTRE POWERHOUSE COMPANY Y DE ZWARTE HOND

Una colaboración entre Powerhouse Company y De Zwarte Hond conocido como equipo A ha ganado una competencia invitada de reajustar a Assen Station en la ciudad de Assen, Países Bajos de nordeste. El diseño que gana, elegido de una lista restringida de cinco, conecta el capital de provincia en local y los niveles nacionales, y representa proyecto de la estación del equipo a primera.

La asignación Comisión por el NS, ProRail y el municipio de Assen para ser de ‘invitación, reconocible y accesible’, el nuevo edificio creará una llegada llamativa y que da la bienvenida, recuperará vínculos perdidos entre el este y los lados oeste de la ciudad y proporcionará un eje completamente de funcionamiento, moderno y flexible del transporte. Según el jurado, la oferta es: “Una interpretación que obliga y emocionante del escrito para regenerar el área de la estación. El diseño crea un eje claro y eficiente del transporte. El edificio llamativo dará a área una nueva identidad y se asegurará de que es agradable estar en el área de la estación. La realidad será una caliente, el dar la bienvenida y un punto contemporáneo de la llegada a la ciudad.”

Diseñe un toldo triangular-formado que atraviese a partir de un lado de las pistas al otro y a cada esquina cuyo las marcas una entrada al edificio traen el diseño juntas. Este gesto desempeña un papel fundamental en no sólo crear una identidad fuerte y coherente para el proyecto, pero también en tapar en un paisaje urbano más amplio por el cual los peatones y los ciclistas puedan atravesar agradable el ferrocarril de la tres-pista al centro de ciudad. Construido de una estructura de enrejado laminada ondulante de la madera, este tejado acomoda los tres programas del interior: el concurso con su tienda general, florista, planta técnica y sitio de personal del conductor del autobús; el túnel peatonal subterráneo; y un almacenamiento y una tienda de la bicicleta de 2.600 bahías. Mientras que el concurso se conserva al oeste de las pistas en un espacio esmaltado con los ‘cuartos adaptables’, el túnel peatonal ha sido hundido debajo de las pistas facilitar más acceso directo a las plataformas de ambos lados del edificio. Esta área conecta con el ciclo el aparcamiento, que está situado debajo del concurso pero que se abre en el norte sobre la entrada de un túnel Este-Oeste existente del ciclo.

Un presupuesto separado para el arte en espacio público se ha asignado para el reconstrucción del túnel sí mismo. El diseño incluye una oferta para transformar el espacio con una instalación ligera interactiva. En el nivel del suelo, la infraestructura del anuncio publicitario y del autobús conecta visualmente con el ferrocarril para crear una vista dinámica y de invitación de la ciudad de los trenes. El satinado en la estructura del toldo trae luz del día en el pasillo y sobre las plataformas. Los componentes de la estación existente serán reciclados como tres nuevos refugios de la plataforma.

En un nivel local, el diseño dibuja juntos los modos de transporte del ferrocarril, del autobús, del peatón y del ciclo dentro de un plan consolidado y unificado antes del plan director del eje de Florijnas para enterrar una carretera de doble calzada que corra actualmente paralelo a la línea del tren. Este trabajo se piensa para maximizar la experiencia peatonal de la ciudad y para combinar mejor la nueva estación en sus alrededores con relandscaping extenso como parte de una nueva ruta de la ‘alfombra roja’ a través de la ciudad. La construcción de terrazas al norte del edificio anima actividad y vigilancia natural alrededor del edificio, de sus diversas entradas y de los túneles. El nuevo establecimiento y el toldo del tejado del sedum camuflan el nuevo diseño en la ciudad, conocida para sus parques y espacios verdes.

Se espera que el proyecto sea terminado en 2019.