La atarazana de Dogpatch

La atarazana de Dogpatch es una serie de espacios de acoplamiento de la comunidad, de una infraestructura verde, y de una celebración de la historia marítima.

Descripción de la frase

La atarazana de Dogpatch es un callejón público de acoplamiento que funciona en una infraestructura del verde del gran escala así como un museo al aire libre a la historia marítima industrial del sitio.

Hay muchas capas de historia contemporánea que uno puede experimentar en el Dogpatch, pero pocos sitios encapsulan esta multiplicidad como la intersección de las terceras y 23ro calles. Aquí, el ángulo desacostumbrado de la indirecta histórica de los hogares en la herencia del sitio, la ubicación de la atarazana de Tubbs Cordage Company, cuyo inclinó el embarcadero perforó una vez la tela tradicionalmente cuadriculada de la vecindad, ampliando más de mil pies en la bahía, y conectando la fábrica de la cordelería con sus clientes marítimos. La fábrica actuada a partir de 1856 a 1963 pero fue nivelada a finales de los años 70 para acomodar a “John M. Woods Motor Coach Center municipal,” parte de una transición de la comunidad lejos de la industria marítima. Hoy, ningunos remanente del edificio existen. Los pocos almacenes y fábricas que permanecen en la comunidad se están perdiendo rápidamente al gentrification, pues San Francisco intenta resolver la escasez de la vivienda de la ciudad. Como tributo a este capítulo importante de la herencia industrial de Dogpatch, la atarazana de Dogpatch fue diseñada para evocar la aureola del embarcadero histórico y para utilizar el paisaje para contar la historia de la industria marítima en la comunidad de Dogpatch.

En las fases iniciales del proceso de diseño, la investigación mostró que la línea de la playa original de la bahía cayó a medio camino a través del sitio existente; este descubrimiento fascinador inspiró los elementos cardinales del diseño del paso de Midblock. La autopista se divide por consiguiente en tres zonas (agua, pantano, orilla) que exhiban programa distinto, la pavimentación, el establecimiento y calidades atmosféricas.

La plaza de la ‘agua’ está la más cercana al camino arterial de la vecindad, tercera calle, y es el la más abstracta y etérea de las tres zonas. Aquí, los fantasmas del pasado inspiran la forma inusual de una familia de nómadas, una colección de bancos de acero esculturales, diseñada por Fletcher Studio y fabricada por arte y diseño de las cámaras en Oakland. Adyacente a estos bancos, una instalación interactiva del arte - ‘Cuerda-atar la estación’ - anima a passerbys que enganchen de primera mano con la herencia del sitio.

La zona del ‘pantano’ extrae a visitantes de la actividad de la plaza de la ‘agua’ a través del sitio a la plaza más contemplativa de la ‘orilla’. En la zona del ‘pantano’, la característica principal es una madera elevada y un paseo marítimo de acero que harkens de nuevo al embarcadero original del cordaje de Tubbs. El paseo marítimo se suspende sobre la instalación gruesa que se construye para recoger y para conservar el agua de lluvia, sugiriendo el pantano que cubrió originalmente esta parte de la línea de la playa. El ‘pantano’ también funciona como un área del bioretention, recogiendo el agua de lluvia para el sitio entero y usando el establecimiento para filtrar los agentes contaminadores y para reducir el lanzamiento de agua en el sistema de alcantarillado.

La zona de la ‘orilla’ es la más concreta de su significación y simbolismo, utilizando los transformadores del sobre-grado como una superficie para los collages históricos de la imagen e imágenes originales de la fábrica y de la atarazana del cordaje de Tubbs. Esta exposición pública permanente rodea una plaza pública con el asiento y un masivo corten la tabla de comunidad de acero diseñada por Fletcher Studio para evocar el embarcadero que penetraba en la bahía.

Este espacio notable fue hecho posible por la colaboración entre los diseñadores en Fletcher Studio, la vivienda de Avant del desarrollador y la construcción de Devcon del contratista incorporadas, con la penetración histórica inestimable proporcionada por los archivos proyecto, Peter Linenthal, Steven Fidel Herraiz y Glenn Lym de la colina de Potrero.