Terminal de aeropuerto internacional de Chhatrapati Shivaji 2

La “colaboración cultural del diseño” no se considera típicamente en una lista de los consultores de un arquitecto, sino que tiene sentido perfecto aquí, dado el mandato del cliente que el nuevo terminal en el aeropuerto internacional de Chhatrapati Shivaji incorpora “la herencia de la India y el alcohol de Mumbai.”

El SOM tomó ese requisito seriamente, colaborando con los diseñadores de moda indios Abu Jani y Sandeep Khosla y desarrollando un diseño que es simultáneamente contemporáneo y arraigó en las expresiones tradicionales del país. El socio Rogelio Duffy del diseño del SOM contestó a algunas preguntas sobre el proyecto.

Proporcione por favor una descripción del proyecto.

Mientras que Mumbai transforma en una destinación internacional del negocio, el nuevo terminal en el aeropuerto internacional de Chhatrapati Shivaji agrega 4.4 millones de pies cuadrados de nuevo espacio para acomodar a 40 millones de pasajeros anticipados por año. ¿La estructura? ¿forma de s? ¿un headhouse magnífico que se levanta sobre curvar concursos abajo? es inspirado por las formas indias tradicionales del edificio. Dentro del headhouse, las columnas altísimas y un techo del daylit crean un ambiente airoso, brillante.

¿El terminal four-story apila un magnífico? ¿headhouse? o podium de proceso central, encima de concursos altamente adaptables y modulares abajo. ¿Para reducir al mínimo la construcción y conseguir el uso máximo de las puertas, los concursos (embarcaderos) se planean? ¿oscilación? entre las operaciones predominante domésticas durante el día y los vuelos internacionales en la noche. Éste es un edificio que está mucho de su lugar. ¿En el terminal, la incorporación de detalles tradicionales resuena apropiadamente con la India? cultura de los ricos de s. ¿El terminal? el diseño de s responde a la tradición india de las ceremonias grandes del regreso al hogar y de la salida. ¿En el reconocimiento y la celebración de la aduana para los grupos grandes de familia y de amigos a montar en el aeropuerto, los encintados en el terminal? la entrada de s se ha agrandado para crear las zonas graciosas de la bajada en donde la gente puede recolectar para dar la bienvenida o para enviar de viajeros. La cable-red llamativa que el façade de cristal también permite estos bien-desea, que deben permanecer fuera del terminal debido a las regulaciones indias de la aviación, mirar mientras que sus amores unos comienzan sus viajes.

¿Cuáles son las ideas principales y las inspiraciones que influencian el diseño del edificio?

¿SOM? el cliente de s, Sr. G V Sanjay Reddy, indicó sus metas claramente: ¿el terminal debe incorporarse? ¿la herencia de la India y el alcohol de Mumbai.? La eficacia, la flexibilidad, y las operaciones modernas eran criterios supremos para él, pero éstos necesarios para ser expresado con un ambiente distintivo indio y experiencia de alto nivel del pasajero. El diseño necesitó tomar la inspiración a partir del pasado mientras que expresaba un sentido del timelessness y de la modernidad. Para alcanzar esto, el SOM tuvo que aparear su experiencia extensa que diseñaba los terminales de aeropuerto con la investigación de primera mano en la cultura del diseño de la India. El equipo de diseño del SOM se sumergió en arte indio tradicional y la arquitectura, que formó una fundación para muchas de las instalaciones culturales encontró en el terminal. Además, el SOM colaboró con los diseñadores de moda indios famosos, Abu Jani y Sandeep Khosla en aspectos del diseño interior del terminal.

¿Había desafíos significativos que se presentaran durante el proyecto? ¿Si es así cómo usted respondió a ellos?

Uno de los desafíos más grandes que hicimos frente en este proyecto era el hecho de que el emplazamiento de la obra de la nueva terminal fue situado encima del terminal existente, que tuvo que permanecer completamente - operacional durante la construcción. Este requisito desafiador del sitio inspiró el plan X-formado alargado del terminal, que podría moldear alrededor de las estructuras existentes y de los diseños modulares incorporados para acomodar la construcción rápida y puesta en fase.

¿Más ampliamente, SOM? el desafío más grande de s era la tarea overarching de diseñar un terminal que fijaría los nuevos estándares para el planeamiento y el diseño terminales, mientras que simultáneamente lo hace únicamente indio. En el terminal 2, nuestro equipo de diseño trabajó para asegurarse de que los materiales y las tecnologías modernos fueron incorporados. Pero mientras que las estrategias puntas y sostenibles fueron utilizadas, también incluimos patrones y texturas regionales en todas las escalas. En última instancia, el terminal es tanto una celebración de la historia y de las tradiciones de la India y de Mumbai como es un logro estructural y tecnológico sin precedente.

¿Cómo usted se acercó a diseño para Mumbai/la India y cómo usted describiría el proceso del trabajo en el proyecto allí?

El SOM tiene más de 15 años de experiencia en la India y la firma está implicada hoy activamente en varios proyectos a través del país, de Bangalore a Kolkata. ¿Aunque sean geográficamente diversos, todas nuestros edificios, planes maestros, e instalaciones de transporte celebre la India? cultura única de s. ¿De hecho el desafío más grande? ¿y la oportunidad más grande? ¿de estos proyectos interculturales está el ejercicio de mezclar tradiciones, valores, y la estética locales junto con SOM? maestría estructural, arquitectónica, y del planeamiento de s. El resultado es un edificio que celebra verdad sus alrededores culturales ricos, mientras que establece una prueba patrón de la calidad para los nuevos edificios en este mercado.

¿Cómo usted describiría la arquitectura de Mumbai/de la India y cómo el edificio se relaciona con él?

Muchos diseñan adornos en el terminal hacen referencia al pavo real, al pájaro nacional de la India, y al símbolo del aeropuerto. Un ejemplo es las lentes dicroicas coloreadas dentro del techo del headhouse, que emulan a los colores encontrados en la pluma del pavo real. ¿Estos pequeños discos del vidrio colorido, ahuecados dentro del pabellón? las cajas de s, inundan el pasillo abajo con la luz dappled que anima el piso terminal.

La India también se conoce para su hospitalidad, colores vibrantes, y patrimonio cultural rico. El diseño del terminal intentó proporcionar un sentido de la recepción y del calor con los varios materiales y finales empleados. Los techos de madera, las piedras naturales, y el intimate que se encendía contribuyeron todo para crear a hospitalidad-como el ajuste.

Importantemente, nuestro terminal conecta directamente en el ambiente y la infraestructura existentes que rodean el aeropuerto. ¿Antes, instalaciones de transporte? ¿y especialmente aeropuertos? fueron aislados de las ciudades que mantuvieron. En Mumbai, integramos el aeropuerto en la tela existente del transporte y fomentamos conectividad desarrollando una nueva red de carreteras para mantener la facilidad. En última instancia, las ayudas terminales hacen punto junto el corazón histórico de Mumbai al sur con las vecindades crecientes al este y el del norte. ¿Los planes están también en el lugar para la construcción de una estación de metro subterráneo en el terminal? entrada de s, proporcionando conectividad adicional a la ciudad de crecimiento y estimulación del desarrollo urbano adicional que rodea inmediatamente el aeropuerto.