El asiento de la jugada inteligente de la capa para Airbus adapta a los pasajeros las necesidades

La capa ha desarrollado una materia textil elegante para el uso en el asiento de la clase de la economía de Airbus, que permitiría que los pasajeros supervisaran y que controlaran sus condiciones del asiento usando su teléfono.

El concepto que asentaba, llamó movimiento, se diseña mejorar la experiencia de la clase de economía en cortocircuito a los vuelos del mediados de-recorrido.

Actualmente en la etapa del prototipo, cada silla se compone de un asiento hecho punto, de una sola pieza de la honda aseguró sobre un marco compuesto perforado ligero.

Digital hecha punto de una mezcla de lanas del poliéster con un hilado conductor integrado, la funda de asiento elegante está conectada con una serie de sensores que detecten las condiciones del pasajero el cuerpo y de su silla.

Esto incluye la temperatura, la tensión del asiento, la presión y el movimiento – las condiciones que se pueden supervisar y controlar por los pasajeros vía su teléfono, usando el app del movimiento de la capa.

El app del movimiento analiza los datos recogidos por los sensores, y los envía los mensajes apuntados al pasajero que dice cómo pueden mejorar su comodidad.

Éstos incluyen incitarlos para levantarse y para moverse alrededor de la cabina para mejorar la circulación, para hacer los estiramientos de en-Seat o para permanecer hidratados.

Los usuarios pueden modificar más lejos sus condiciones del asiento para requisitos particulares vía el app seleccionando diversos modos tales como “masaje”, “tiempo de la comida” o “sueño”.

“En la capa, creemos que el buen diseño debe ser accesible a todos,” dijo al fundador Benjamin Hubert de la capa. “Demasiado a menudo, los nuevos conceptos para volar se centran en la innovación en clase de negocios.”

“Nos excitaron para adquirir este proyecto con Airbus para encontrar maneras de mejorar y de añadir valor a la experiencia de la clase de economía – para el pasajero y la línea aérea,” él continuó. La cubierta elegante también tiene zonas del punto de diferenciación de la densidad para ofrecer diversos niveles de ayuda al cuerpo.

Durante el vuelo, el asiento ajusta automáticamente sí mismo basado en el peso, el tamaño y el movimiento del pasajero pasando una corriente a través del hilado conductor para cambiar la tensión del asiento. La capa también aborda la aplicación la “rabia del espacio para las piernas” causada por los pasajeros que descansan innecesariamente en vuelos más cortos fijando la posición de la parte posterior de asiento. En vez del descanso, los pasajeros pueden mantener cómodo ajustando los ajustes de su asiento elegante.

Además de aumentar la experiencia que volaba, la capa quiso mejorar la continuidad de los aviones.

El asiento hecho punto y su marco ligero – hecho del aluminio y de la fibra de carbono – perceptiblemente reducir el peso a bordo, puenteando la necesidad del material insostenible de la espuma usado típicamente en el asiento de los aviones, y mejorando eficacia del combustible. En la parte de atrás de cada asiento es una “isla central” que contiene la tabla de la bandeja, un sistema de aviones opcional del entretenimiento (IFE) y un pequeño bolsillo para el almacenamiento.

Hay también almacenamiento del ordenador portátil entre los asientos, dando a usuarios un lugar seguro para almacenar sus dispositivos durante despegue y el aterrizaje. La tabla de la bandeja se guarda verticalmente y es altura-ajustable. Puede girar hacia fuera para proporcionar una tabla media o puede doblar hacia fuera a su del mismo tamaño, dando a pasajeros el sitio adicional de la rodilla según lo deseado.

Pues los apoyabrazos son totalmente arrumage-capaces, los pasajeros tienen la opción de crear a banco-como formato del asiento al viajar como pares o en grupos. Los gracias al hilado piezosensible, el asiento pueden detectar si los pasajeros han dejado un dispositivo o un objeto en el bolsillo y los notificarán después de aterrizar.

El movimiento no es el único proyecto por la capa que se adapta a las necesidades de usuario. El estudio del diseño combinó recientemente para arriba con la cometa Londres-basada de la marca de las gafas para poner en marcha un servicio que toma las exploraciones 3D de las caras de los clientes, después las utiliza para producir marcos perfectamente apropiados.