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#PROYECTOS DE PAISAJISMO Y URBANISMO
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¿ProRail? nuevo centro de control del tren de s
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El operador ProRail del carril abrirá su nuevo centro de control de señalización hoy en el Cartesiusdriehoek en Utrecht.
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El embarcadero Eringa, presidente-director en ProRail, realizará la ceremonia de inauguración oficial. El nuevo centro de control de señalización es uno de los centros más importantes de la red ferroviaria. Los arquitectos y los ingenieros (dJGA) de De Jong Gortemaker Algra son responsables del diseño estructural, interior, de la construcción y del paisaje.
El edificio, que ofrece ² de casi 4.500 m, es un lugar de trabajo para 100 empleados y es el centro de nervio de las actividades del tren de todo el ProRail en y alrededor del Domstad (Utrecht). El diseño por el dJGA se ha centrado específicamente en usuarios; la puntería principal es permitir que hagan sus trabajos tan eficazmente como sea posible.
El pasillo de la señal como corazón de derrota
El pasillo de la señal es el epicentro del nuevo centro de control de la señalización, y es un espacio abierto grande con una superficie circa del ² de 1.000 m y una altura de 5.20 metros. Aquí es donde los reguladores del tráfico de ProRail ganan la penetración en lo que está sucediendo en la pista y en los alrededores. Las TIC en el pasillo de la señal han estado instaladas en el cuento abajo, que significa que los reguladores del tráfico puede continuar su trabajo imperturbado si se están realizando las actividades del mantenimiento.
Diseño en armonía con el ajuste ferroviario
El uso extenso de resistir el acero y el vidrio ha dado a centro de control de señalización un aspecto industrial y robusto. El nuevo edificio también aparece tener una cáscara doble debido a las persianas fijas en el façade externo. Porque las persianas en el lado norte del edificio son planas - y cuesta hacia el sur en los otros lados - la luz del sol puede ser guardada hacia fuera mientras que todavía maximiza el acceso de la luz del día. Además, los contornos evolutivos ayudan a crear un efecto dinámico cuando usted pasa el edificio en el tren.
¿? ¿El aspecto industrial significa los fósforos del edificio sus alrededores ferroviarios? dice Maurits Algra, arquitecto y director en el dJGA. ¿? Cuando usted mira de lejos, el centro aparece ser una parte natural de la pista; ¿pero cuándo usted es cierre, los retenes del edificio el ojo de pasar a viajeros.? El diseño interior se basa en un acercamiento contemporáneo, donde los materiales y las formas se han seleccionado específicamente referir a la historia de la compañía ferroviaria. Por ejemplo, la estructura del edificio es visible del interior. ¿? ¿De la misma forma que un puente ferroviario clásico? estados Algra.
el dJGA ha asegurado un clima de interior sostenible por el triple-satinado usar, máquinas de enfriamiento del híbrido y una azotea de energía-abastecimiento que ofrecía los paneles solares.
Separación de gente y de tecnología
ProRail ha decidido a construir el nuevo centro de control de señalización para separar a gente de tecnología; los empleados trabajan ya en el nuevo edificio, mientras que los sistemas se han contenido a otra parte. Estos sistemas también doble-están instalados, así que un respaldo está siempre disponible.
La construcción fue realizada por Visser y Smit Bouw bajo supervisión de Arcadis. El más, muchos otros partidos también ha desempeñado un papel en los términos suministro de energía y las TIC.
