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Shinseoul, Myeongdong - Hoehyeon, Seúl, Corea del Sur

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La ciudad de Seúl está reactivando y ampliando el sistema de metro existente para conectar el centro de la ciudad, ampliando la red de estaciones de metro y áreas subterráneas que van desde la estación de Seúl, Hoehyeon, Myeong-dong y el Ayuntamiento hasta Dongdaemun.

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El Gobierno Metropolitano de Seúl ha identificado diez lugares estratégicos dentro del extenso proyecto de reurbanización y ha invitado a arquitectos de Corea y del extranjero, que son conocidos por sus más recientes e influyentes contribuciones al diseño urbano y la arquitectura de Seúl, incluyendo a Kwangsoo Kim (Studio K Works), Taekbin Kim (Escape) y Yong-Soon Chang (Hongik University), Kyong-Chan Cho (Terminal 7 Architects), SoA, Cheungvogl, Dominique Perrault, Kees Christiaanse (KCAP), Winy Maas (MVRDV) y modostudio para la investigación, el diseño y el desarrollo de estrategias específicas para el sitio y planes de extensión futuros.

Dentro del desarrollo, Cheungvogl es seleccionado para reactivar y expandir el sitio central del sistema subterráneo de Hoehyeon adyacente a los grandes almacenes Shinsegae, su conexión con la estación de Hoehyeon y Myeong-dong y su extensión al Ayuntamiento, la estación de Seúl y Seoullo 7017.

El proyecto de Cheungvogl, titulado "Shinseoul" ("Nuevo Seúl"), subraya las nuevas perspectivas y potenciales que el desarrollo subterráneo ofrece a la ciudad de Seúl, en lo que se refiere a los grandes almacenes Shinsegae (inglés para el "Nuevo Mundo") adyacentes, los primeros grandes almacenes de Corea, construidos en 1930, y un icono de la ciudad, que se integrarán no sólo en el plan subterráneo, sino también como parte intrínseca del desarrollo subterráneo del sitio.

Activador Urbano

La remodelación de los espacios subterráneos existentes y la extensión a un sistema conectado debajo del centro de la ciudad de Seúl proporcionará al grano urbano una nueva capa extendida al reconectar el terreno desocupado debajo de la extensa red de tráfico de la ciudad. Este nuevo estrato público sólo funcionará dentro del tejido urbano si el sistema subterráneo está en correlación directa con el paisaje urbano de la ciudad. La reactivación del proyecto de urbanización subterránea dependerá en gran medida de la interrelación con la vida y el contexto de la ciudad. A cambio, la ambición del desarrollo holístico retroalimentará la reactivación del centro de la ciudad, que se ha detenido debido al aumento de los precios de la propiedad, liderando el desarrollo de distritos comerciales y de negocios alternativos en los distritos periféricos, como Gangnam. Posteriormente, la reciente falta de atractivo para el desarrollo urbano y comercial de la zona ha creado ahora oportunidades de redescubrimiento y redesarrollo en el centro de la ciudad, que había quedado en un estado de bella durmiente en las últimas décadas. En estos medios, el desarrollo de la capa subterránea se convertirá en algo más que un desarrollo en sí mismo, sino en un activador urbano del centro de Seúl.

El nuevo sistema de metro reurbanizado recibirá un gran número de visitantes en forma de viajeros a través de la conexión a las estaciones de metro existentes y beneficiará al sistema de metro con la comodidad de los nuevos enlaces entre estaciones y diferentes líneas de metro.

Para desarrollar aún más el sistema, que pasará de ser una mera vía pública a ser parte integrante de la vida urbana de Seúl, el sistema subterráneo tendrá que conectarse y abrirse a nodos centrales dentro del grano urbano, creando lugares de relevancia e interés urbano, cultural y social, lo que resultará en la transformación del paisaje urbano de la ciudad en estas áreas y más allá. La nueva capa pública subterránea dependerá en gran medida de la activación simultánea de la sobrecarga.

Incubadora Urbana

El aspecto que más separa los espacios subterráneos del paisaje urbano es la falta de conexión visual y física, que amplifica la desconexión en una barrera psicológica.

La introducción de una instalación escultórica que identifica de forma abstracta la huella del espacio subterráneo a nivel de calle, creando una zona intermedia entre el interior y el exterior, a la vez que establece hitos en intersecciones estratégicas, indicando la existencia de la red subterránea y ofreciendo orientación en forma de destinos y atracciones desde lejos.

En los puntos de entrada, la instalación escultórica aumenta y se densifica, dirigiendo el flujo humano hacia los puntos de gravitación del desarrollo entre los paisajes sobre y bajo tierra.

Las instalaciones escultóricas, crean nuevas percepciones desde diferentes ángulos dentro del rígido grano urbano, convirtiéndose en atracción, intervención, hito e interrupción física en y al ritmo del tejido urbano, rompiendo barreras entre el patrón urbano existente y la libertad individual. Lo desconocido y lo invisible crean curiosidad. La intervención aparentemente irracional de la arquitectura en forma de abstracción, que aparentemente no sigue patrones racionales, se convierte en el incubador urbano de una nueva percepción.

La intervención de Shinseoul conecta físicamente el sitio con Hoehyeon, Myeong-dong y el Ayuntamiento, a la vez que crea una conexión visual a través de las calles principales y secundarias que rodean el sitio, creando un campo de gravedad hacia y dentro de la nueva extensión subterránea de la capa pública.

Multiplicador de superficies

Debajo de las áreas densificadas de la instalación escultórica en importantes cruces dentro del tejido urbano, el paisaje urbano se sumerge con la capa subterránea a través de una suave transición de grandes rampas circulares, que conectan perfectamente el nivel de la calle con la capa inferior de la ciudad en los puntos en los que el grano urbano se abre a espacios públicos más amplios llenos de luz.

El nivel de la calle se despliega suavemente en los espacios subterráneos, unificando los diferentes niveles mediante un suave paisaje ondulado, que crea de forma natural una conexión continua entre las capas y contrasta con las masas edificatorias que rodean el recinto. La estratificación de transición supera tanto la desconexión física como visual entre los niveles subterráneo y subterráneo y extiende el paisaje de la ciudad sin fisuras hacia el nuevo desarrollo, donde las suaves pendientes continúan mediando entre los diferentes niveles. En los nodos centrales, el suelo está salpicado de aberturas de diferentes tamaños para permitir que la luz del día y la ventilación natural extiendan las plazas de la ciudad hacia las capas públicas por debajo del nivel de la calle.

Los puntos de entrada a los grandes almacenes Shinsegae, así como la plaza pública frente a la sede del Correo de Corea y el Banco de Corea, están diseñados para formar los nuevos puntos de fusión entre la superficie y el subsuelo, fusionando el nuevo estrato público de la ciudad con el flujo principal de peatones en sus áreas adyacentes. Sobrevolando los puntos de entrada, los movimientos están protegidos de las condiciones climáticas bajo la escultura densificada. A nivel del suelo, los pabellones de entrada, que contienen espacios públicos, conexiones verticales de ascensores, escaleras mecánicas y escaleras mecánicas, rompen aún más las barreras visuales y físicas entre el subsuelo y el suelo.

La remodelación del subsuelo existente se centra en la redefinición del espacio y su uso dentro de los parámetros espaciales y estructurales estrechos dados.

Dentro de las nuevas ampliaciones, el metro se abre a volúmenes de doble altura con luces estructurales más amplias, manteniendo el flujo de viajeros en el mismo nivel existente, a la vez que crea grandes espacios para eventos, exposiciones, actividades deportivas y puntos de encuentro comunes en torno a las atracciones. El nivel superior se transforma en un paisaje urbano intermedio debajo de la ciudad, con flujos peatonales y terrazas, bordeando el tráfico con tiendas, cafés y restaurantes que se extienden hasta los grandes almacenes Shinsegae adyacentes. Los nuevos espacios de doble altura creados entre los sistemas de red existentes formarán enlaces de relevancia cultural y social entre los desarrollos comerciales, transformando estos espacios en las nuevas plazas subterráneas de la ciudad. El objetivo principal es conectar el metro con el subsuelo en su recorrido por debajo de la ciudad en tantos puntos como sea posible a través de aperturas de rampas circulares, que no sólo proporcionan intersecciones físicas, sino también conexiones visibles para fusionar realmente las capas públicas de la ciudad. Las intersecciones verticales se convierten en espacios llenos de luz natural y extensión al paisaje urbano.

Las capas públicas de Seúl

La capa subterránea de Seúl no es una réplica del nivel de la calle, sino una extensión de la vida de la ciudad, que como en cualquier contexto urbano sano y holístico, cubre todos los aspectos de la vida. El urbanismo no es sólo un reflejo de la sociedad que lo habita, sino la principal influencia en la comunidad en su conjunto, así como en los individuos. El éxito a largo plazo del desarrollo depende en gran medida de la activación positiva y de la interacción con su contexto existente, así como de un equilibrio sensible entre las cifras económicas, la relevancia social y cultural y las necesidades de la comunidad.

Creando un equilibrio entre las estrategias de renovación urbana y sus comunidades habitadas, Shinseoul reactiva y expande la conexión de las capas físicas y humanísticas de la ciudad en múltiples niveles. Shinseoul, como una forma de "Super-Tipología" interdisciplinaria, mueve la estrategia de desarrollo urbano más allá de la planificación urbana espacial tridimensional. En un contexto derivado de las jerarquías y la funcionalidad, la perturbación creada por la no conformidad abstracta restablece el equilibrio de una sociedad sana, en la que la regulación y la libertad no pueden existir el uno sin el otro. La nueva intervención urbana se basa en la coherencia y la confrontación con lo existente. La renovación no ocurre aislada de sus raíces, sino en cuestión de su futuro.