Grimshaw diseña una gama de centros de pruebas de coronavirus en contenedores de transporte

La oficina de Nueva York del estudio de arquitectura Grimshaw ha elaborado los planos de una serie de centros de pruebas de coronavirus prefabricados dentro de contenedores de transporte, llamados D-Tec.

Grimshaw diseñó las instalaciones prefabricadas para la compañía de salud de Osang y la compañía de ingeniería SG Blocks para proporcionar pruebas masivas para el coronavirus Covid-19.

"Osang y nuestros colaboradores a largo plazo, SG Blocks, se pusieron en contacto con nosotros para desarrollar una solución para la recogida de muestras, pero sobre todo para poder procesar su GeneFinder Covid-19 Plus Real Amp Kit", dijo el presidente de Grimshaw, Andrew Whalley.

"Esta es una prueba muy precisa que puede detectar el Covid-19 en las primeras etapas sintomáticas", dijo a Dezeen. "El proceso de prueba tiene que ser realizado en un laboratorio y todo el proceso puede ser completado en menos de 2,5 horas."

El estudio ha diseñado cinco unidades que se construirían cada una con contenedores de transporte. La unidad más pequeña, llamada D-Tec 1, ocuparía un solo contenedor de transporte, mientras que la más grande, D-Tec 5, se construiría con cinco contenedores.

El D-Tec 1 está diseñado para ser una unidad de recolección de muestras y puede ser configurado para tener cuatro u ocho ventanas de recolección, junto con una ventana de información. Las ventanas de recolección estarían protegidas por una sección móvil de la pared que podría cerrarse para el transporte y estar separada por paneles divisorios con bisagras.

Cada una de las unidades más grandes D-Tec 2, D-Tec 3 y D-Tec 4, combina una de estas unidades de recolección de muestras con laboratorios para analizar los resultados de las pruebas o clínicas con salas de examen.

El D-Tec 2, tiene un laboratorio y unidades de recolección en dos contenedores colocados a cada lado de un vestíbulo central, mientras que el D-Tec 3 y el D-Tec 4 incorporan dos y tres clínicas de contenedores de embarque, respectivamente.

La unidad más grande, la D-Tec 5, consistiría en cinco contenedores de transporte dedicados por completo a las instalaciones de laboratorio.

"El grupo de laboratorios D Tec 5 puede procesar 750 pruebas por hora, por lo que en tres turnos procesará 18.000", explicó Whalley. "Se nos pidió que miráramos la logística de organizar 20 conjuntos en varios lugares para que pudieran procesar 350.000 pruebas en 24 horas"

"Las unidades más pequeñas facilitan las pruebas, el procesamiento y las clínicas de atención de la salud para lugares remotos y rurales", continuó.

Grimshaw decidió diseñar la gama de unidades de prueba y laboratorio a partir de contenedores de transporte, ya que la fabricación podía realizarse rápidamente. Una vez construidas, las unidades podían ser trasladadas y reubicadas donde fuera necesario.

"El sistema necesita estar listo para entrar en funcionamiento a escala en seis semanas, por lo que el uso de contenedores de transporte fácilmente disponibles aceleró el proceso", dijo Whalley,

"Sin embargo, es la logística lo que es más importante, la necesidad de ser fácil de transportar y luego de trasladar y reubicar en un nuevo lugar."

Los primeros prototipos de las unidades D-Tec 1 y D-Tec 2 se completarán a principios de julio, y Grimshaw está trabajando actualmente en un plan para combinar estas unidades móviles de contenedores de transporte con instalaciones permanentes.

"Sólo los estamos considerando [contenedores de transporte] para soluciones desplegables a pequeña escala en las que la capacidad de despliegue rápido es esencial", explicó Whalley.

"Actualmente estamos estudiando otra aplicación en la que las unidades de prueba y control sanitario se desplegarán y luego serán sustituidas en varias fases por un sistema modular prefabricado permanente en lugares rurales", continuó. "La solución de contenedor temporal se trasladará entonces a una nueva ubicación y el proceso se repite"

Grimshaw se une a Waugh Thistelton y Carlo Ratti para proponer el uso de contenedores de transporte para crear estructuras que ayuden a combatir el coronavirus.

El estudio de arquitectura del Reino Unido Waugh Thistleton propuso la construcción de 6.500 centros móviles de vacunación en contenedores de transporte que pudieran viajar por todo el país, mientras que los arquitectos italianos Carlo Ratti e Italo Rota construyeron un prototipo de vaina de cuidados intensivos dentro de un contenedor de transporte en un hospital de Milán.

Aunque a veces se critica la arquitectura de los contenedores marítimos, Whalley cree que hay buenos y malos ejemplos de las unidades modulares que se utilizan para construir estructuras.

"Creo que pueden serlo si se diseñan correctamente y hay muchos buenos ejemplos, se trata tanto del diseño como de toda la arquitectura que también hay ejemplos muy pobres", dijo.