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#PROYECTOS DE PAISAJISMO Y URBANISMO
Un puente peatonal curvo une dos parques frente al río en Providence
La empresa de arquitectura estadounidense Inform Studio y Buro Happold han diseñado un puente peatonal curvo y escalonado cubierto de madera para unir dos parques en Providence, Rhode Island.
Con una longitud de 120 metros, el puente peatonal del río Providence conecta nuevos espacios verdes en los lados este y oeste de la costa de la ciudad. El diseño también incorpora cinco muelles existentes a lo largo del río Providence.
Construido con una superestructura de acero, la forma curvilínea está revestida de paneles modulares de madera de Wana, también conocido como Red Louro. Además de su durabilidad y resistencia a la putrefacción, la madera de frondosas sudamericanas fue elegida para su uso en la construcción de barcos con el fin de evocar el pasado marítimo de Providence.
El Estudio Inform de Detroit, que trabajó con la empresa de ingeniería global Buro Happold en el proyecto, dijo que la madera tiene "carácter y calidez del viejo mundo".
"Con las innovaciones modernas, este material excepcionalmente versátil se utilizó para captar características formales que recuerdan a los buques históricos y, al mismo tiempo, se transformó en una solución contemporánea innovadora", añadió.
Inform Studio también colaboró con SITU Fabrication, con sede en Brooklyn, para desarrollar los paneles modulares de la madera, que envuelve ambos lados del puente como una cáscara curva. El exterior comprende 250 paneles desmontables. La madera también se utiliza para los bancos y el suelo.
"Utilizando herramientas paramétricas para desarrollar la estructura interna de cada panel, el equipo fue capaz de modular el sistema más grande para la eficiencia mientras preservaba la forma única y las curvas de la superficie exterior", dijo Inform Studio.
El diseño prefabricado fue elegido para ayudar con el mantenimiento a largo plazo, y permitir el acceso a la estructura de acero si es necesario. "El resultado aceleró el programa de producción y redujo el desperdicio de material y los costos", añadió.
La forma del puente está escalonada para crear un nivel inferior que está más cerca del agua. Está orientado hacia el sur y presenta plantaciones y amplios escalones que se doblan como asientos. En el lado este del puente, un camino se divide en direcciones hacia James Street y Transit Street.
El lado oeste del puente se une a un espacio verde de 1,8 hectáreas y al Distrito de Innovación y Diseño de Providence, un desarrollo que está llevando a cabo Wexford Science and Technology e incluye un nuevo edificio, Point225, que alberga la Escuela de Estudios Profesionales de la Universidad de Brown.
Inform Studio y Buro Happold diseñaron la estructura en respuesta a un concurso organizado por el Departamento de Transporte de Rhode Island (RIDOT) y la ciudad de Providence en 2010.
El concurso pedía un enlace entre dos nuevos parques que se crearon como parte del proyecto Iway, que implicaba la eliminación y reubicación de una intersección de dos autopistas interestatales.
"Como parte del Plan Maestro del Parque del Litoral, el Puente Peatonal del Río Providencia tenía la importante responsabilidad de unificar los espacios del Parque del Este y del Oeste en un entorno público integrado que sintetizara tanto las condiciones urbanas como las naturales", dijo Inform Studio.
El Puente Peatonal del Río Providencia forma parte de una serie de puentes que conectan el centro de la ciudad, que es la capital del estado estadounidense de Rhode Island.
La ciudad es también el hogar de la conocida escuela de diseño de Rhode Island School of Design (RISD). Muchos de sus alumnos han creado estudios y talleres en el área local.
La fotografía es de Steve Kroodsma.
Créditos del proyecto:
Equipo del proyecto: Michael Guthrie, Cory Lavigne, Ken Van Tine, Azubike Ononye, Pandush Gaqi, Tom Provost, Anna Haezebrouck
Ingeniero estructural: Ingeniería BuroHappold
Cliente: Departamento de Transporte de Rhode Island (RIDOT), Ciudad de Providence
Ingeniero eléctrico: Ingeniería CJL
Paisaje: Grupo BETA
Contratista: Daniel O'Connell's Sons, SITU Fabrication
