UNStudio completa las primeras 37 estaciones del nuevo metro sin conductor de Doha

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#PROYECTOS DE PAISAJISMO Y URBANISMO

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Diseñado para los Ferrocarriles de Qatar, la primera fase del proyecto se ha completado con 37 estaciones y tres líneas de metro (roja, verde y dorada). Proporcionando la estética espacial para uno de los sistemas de metro sin conductor más avanzados y rápidos del mundo, el diseño de UNStudio rinde homenaje a la arquitectura regional de Qatar al tiempo que se adentra firmemente en el futuro del país.

Para este proyecto, UNStudio fue responsable de desarrollar un "manual de marca arquitectónica": un extenso conjunto de directrices de diseño, detalles arquitectónicos y esquemas materiales para asegurar la calidad espacial y la identidad de la red. Este completo manual de diseño sirvió como un conjunto de directrices que fueron utilizadas por los contratistas designados por D&B para entregar los diferentes tipos de estaciones para la primera fase.

Para lograrlo, las nuevas estaciones se esfuerzan por mejorar la experiencia urbana a escala peatonal y crear nuevos hábitos para la comunidad de Doha. La creación de estos espacios públicos también pretende establecer una fuerte identidad de estación para la red. En los cruces más concurridos, los llamativos edificios sirven como un recordatorio permanente de la alternativa a los coches, al tiempo que proporcionan un paso seguro a través de las carreteras más transitadas.

Ben van Berkel de UNStudio dice: 'vamos a movernos de manera diferente en el futuro. La movilidad está cambiando rápidamente, desde la introducción de vehículos autónomos hasta los teleféricos urbanos y el hiperbucle. Los centros de movilidad del futuro tienen que responder y atender a estos cambios. Para fomentar el uso de formas de transporte más sostenibles, estas estaciones no sólo tienen que asegurar un flujo de pasajeros sin problemas, sino que tienen que atraer verdaderamente al público; a los lugares que quieren visitar y a los que quieren volver"

Para crear un diseño que sea relevante para el contexto, UNStudio hace referencia a la noción de "caravanserais" - que eran posadas con patios cerrados que servían como lugares de reunión y descanso en las antiguas rutas comerciales - y siguiendo en el linaje de los palacios históricos de los trenes, el diseño genera interacción social y propaga la creación de lugares sobre la creación de espacios. Además, en la visión de la marca arquitectónica, la "bóveda" representa un nuevo puente de referencia entre la arquitectura histórica y la cultura de la región y su futuro como faro de innovación y prosperidad. Inspirándose en el arco, en las expresiones de la arquitectura tradicional, en la ligereza de la vela dhow y en los perfiles de tensión de las tiendas nómadas, el diseño de los 'espacios abovedados' propone un enfoque contemporáneo de la interpretación y la aplicación estructural de estas referencias.

Los materiales empleados crean una dualidad entre un exterior puro y modesto y un interior rico e iluminado de efecto nácar. Los exteriores hacen referencia a la fuerza monolítica de la antigua arquitectura qatarí, mientras que los espacios interiores crean un efecto radiante de movimiento y fluidez. El uso de esta singular paleta de materiales y ornamentos qataríes ayuda a dividir los grandes espacios interiores y a guiar a los peatones hacia los espacios de paso. Las líneas de luz integradas amplifican la experiencia, funcionan como elementos naturales de orientación y contribuyen a crear un ambiente único para la red de metro.

Comentarios de Ben van Berkel: "La celebración de la llegada y la salida siempre se ha encontrado en el diseño de las estaciones. Para la red de metro de Doha hemos ideado un sistema paramétrico adaptable que crea interiores abiertos, luminosos y acogedores para cada una de las estaciones. Los rasgos arquitectónicos tradicionales de Qatar se reinterpretan para incorporar nuevas cualidades transformadoras que capturan la luz del día y la dirigen hacia los interiores, creando atmósferas edificantes y luminosas"

Con la flexibilidad como objetivo de diseño y planificación, se elaboró un completo manual de marcación arquitectónica para permitir el diseño y la construcción eficiente de los diferentes tipos de estaciones. Utilizando un amplio catálogo de elementos arquitectónicos de "marca", el diseño representa un nuevo y flexible sistema arquitectónico que se adapta a los retos escalares de la red de metro. Mediante la producción de un manual de diseño y el uso de un diseño paramétrico adaptativo, ha sido posible crear un diseño con muchas variantes, pero que mantiene una identidad coherente en todas las estaciones. De esta manera, podemos combinar las diferencias contextuales locales dentro de una identidad global y adaptar paramétricamente los factores físicos como la orientación, la penetración de la luz del día, los flujos de pasajeros, los elementos constructivos, etc. en un sistema complejo pero extremadamente disciplinado", dice Ben van Berkel.

A través de un sistema de formas de base triangular interconectadas, la masa de la geometría se adapta y transforma para incorporar funciones programáticas y para conectar los espacios interiores con la infraestructura urbana exterior. El diseño incorpora e integra además todos los aspectos funcionales y técnicos de las estaciones y de la red en una expresión arquitectónica coherente con el fin de hacer de la red de metro ferroviario de qatar una referencia mundial en el servicio prestado por el transporte público a los usuarios y al medio ambiente.

Programa: El "Proyecto ferroviario integrado de Qatar" (QIRP), actualmente en desarrollo por la empresa de ferrocarriles de Qatar (RAIL), comprende un sistema ferroviario completo, que consta de cuatro líneas de metro con aproximadamente 30 estaciones en la fase 1 y otras 40 estaciones en la fase 2.

Créditos de UNStudio: Ben van Berkel, con Arjan Dingsté, Nuno Almeida, Marianthi Tatari y René Rijkers, Jaap-Willem Kleijwegt, Tom Minderhoud, Maurizio Papa, Juergen Heinzel, Rob Henderson, Ariane Stracke y Wael Batal, Thomas van Bekhoven, Ergin Birinci, William de Boer, Sean Buttigieg, Rodrigo Cañizares, Eric Caspers, Konstantinos Chrysos, Marc Hoppermann, Sebastian Janusz, Nemanja Kordić, Dennis Krassenburg, Samuel Liew, Guomin Lin, Chiara Marchionni, Alberto Martínez, Gerben Modderman, Martin Neumann, Patrik Noome, Kristoph Nowak, Bruno Peris, Marcos Polydorou, Clare Porter, Attilio Ranieri, Stefano Rocchetti, Thys Schreij, Georgios Siokas, Luke Tan, Yi-ju Tseng, Menno Trautwein, Gerasimos Vamvakidis, Laertis Vassiliou, Sander Versluis, Philip Wilck, Jooyoun Yoon, Martin Zangerl, Shuang Zhang, Meng Zhao, Jennifer Zitner, Seyavash Zohoori.