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Schwartz Besnosoff Architects crea un puente de entrada para la universidad israelí

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El estudio israelí Schwartz Besnosoff Architects ha completado la Puerta de Entrada del Technion Israel Institute of Technology en Haifa, que también actúa como un puente que conecta el campus con el paseo de la ciudad.

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En lugar de diseñar la puerta de entrada como una barrera entre dos puntos, Schwartz Besnosoff Architects creó una nueva plataforma pública.

"La puerta tradicional del campus tiene un papel significativo en la desconexión que critica el campus universitario y el contexto urbano que lo rodea", dijeron a Dezeen los arquitectos Gaby Schwartz y Omri Schwartz de Schwartz Besnosoff Architects.

"Después de analizar los potenciales de salida en el sitio, decidimos ofrecer una nueva interpretación a la idea de una 'puerta' - no una barrera o un separador, sino como un puente, una nueva plataforma pública, que conecta la ciudad y el campus a través de un paseo verde"

El estudio fue elegido para el proyecto después de ganar un concurso abierto celebrado por Technion y la asociación de arquitectura israelí, y trabajó con Studio Rolka en el concepto.

Identificó varios puntos de partida potenciales al planificar el proyecto, incluyendo un paseo del campus existente junto a la entrada y un paseo urbano que terminaba justo afuera.

El portón de entrada ahora los une en forma de un puente para peatones y bicicletas, que se eleva sobre una carretera existente y fue diseñado usando software paramétrico.

Donde el puente se ensancha, después del control de seguridad, el estudio diseñó una nueva plaza informal donde los estudiantes pueden reunirse con sus amigos.

"El deporte y el ocio son sólo algunas de las actividades cotidianas que tienen lugar en la nueva puerta tanto por los estudiantes del campus como por los residentes cercanos", dijo el estudio.

"El puente actúa como una plataforma dinámica que permite al campus acoger diversos tipos de eventos y explorar el potencial de la nueva conexión entre la ciudad y el campus"

La Puerta de Entrada de Technion se construyó con metal y se le añadió una cubierta de bambú y paneles de vidrio, materiales que fueron elegidos en parte por sus cualidades sostenibles.

"La estructura del puente está hecha de metal expuesto usando la estructura básica como acabado exterior de la puerta", explicó el estudio.

"De esta forma, redujimos al mínimo el uso de materiales de cubierta. La cubierta del puente está hecha a medida con cubierta de bambú, que es uno de los recursos renovables de más rápido crecimiento en el mundo", añadió.

Aunque la Puerta de Entrada de Technion no es una puerta tradicional, todavía tiene que cumplir las funciones de una puerta.

Un pabellón de cristal, que se colocó al lado del puente y se extiende sobre él, contiene un ascensor y dos puestos de control. Los peatones y los ciclistas también pueden usar las puertas automáticas de velocidad que se abren con una tarjeta magnética.

"La puerta está equipada con los más avanzados sistemas tecnológicos que permiten al equipo de seguridad sentarse en el centro del campus con un mínimo de guardias de pie en el exterior, pero aún así tener un control total en la puerta de entrada", dijeron Gaby Schwartz y Omri Schwartz.

La Puerta de Entrada Technion ha sido preseleccionada en la categoría de proyectos de infraestructura para los Premios Dezeen 2020, en los que competirá con proyectos como el centro de energía Bunhill 2 en Londres, que utiliza el exceso de calor del metro de Londres para calentar edificios, y el puente para bicicletas Lille Langebro en Copenhague.

Créditos del proyecto:

Cliente: Technion - IIT - Instituto de Tecnología de Israel

Arquitectos: Schwartz Besnosoff Architects

Socio encargado: Gaby Schwartz

Arquitectos del proyecto: Omri Schwartz, Nir Ovadya, Tomer Kopel

Competencia y desarrollo de conceptos: Schwartz Besnosoff arquitectos y Studio Rolka

Arquitectos de competencia y de concepto: Gaby Schwartz, Tomer Kopel, Noam Naveh, Omri Schwartz, Michael Hinitz

Estructura: Rokach Ashkenazi ingenieros y consultores

Paisaje: Raviv Tal

El tráfico: Yehuda Eshed

Diseño de iluminación: Orly Avron Elkabetz

Modelado paramétrico: Paragroup

Electricidad: Liebu Shtadlan

Gestión de proyectos: Nitzan Inbar

Construcción: Rolider

Manufactura de acero: Isaa Houry

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