Jiading Mini Block, un experimento urbano / Atelier FCJZ

El desafío - El tamaño de la típica manzana en las nuevas ciudades chinas empieza en aproximadamente 500x500 metros cuadrados. Tal amplitud, comparada con el rango de bloques estándar en las ciudades europeas, es el resultado de escalar la ciudad para los coches sobre las personas, así como de acelerar el desarrollo.

El problema del Mega Bloque es doble: 1. Es anti-urbano - no produce una ciudad caminable y al mismo tiempo disminuye la calidad de los espacios urbanos. 2. Es alto en carbono - su dependencia de los coches contamina el aire mientras produce congestiones de tráfico. Una vez que se construye una ciudad basada en una escala espacial tan inhumana, sería muy difícil remodelarla para convertirla en un entorno habitable.

Es urgente entonces reconsiderar el tamaño de una manzana antes de que se realicen más Mega Bloques en la urbanización en curso. En otras palabras, el tamaño de la manzana tiene que ser reducido para hacer la ciudad humana y limpia de nuevo.

El proyecto

Si bien nuestro Atelier de práctica FCJZ aún no ha tenido la oportunidad de planificar un pueblo o ciudad entera, se nos encomendó la tarea de diseñar un parque de I+D en las afueras de Shanghai en la ciudad satélite de Jiading, la Base de Demostración de Industria 4.0, en 2008. Las dimensiones urbanas de este distrito para empresas de alta tecnología, que suman 24,67 hectáreas de terreno en cuestión, nos impulsaron a tratarlo como un proyecto para experimentar un tamaño de bloque más pequeño de lo habitual.

Una pregunta específica: ¿Qué tan pequeño puede ser un bloque? Somos conscientes de que una manzana forma parte del tejido urbano y está definida por las calles; el tamaño de una manzana está determinado por la densidad, la escala y el programa.

Un parque de oficinas es típicamente suburbano y al que llegan principalmente en coches privados sus ocupantes, que luego pasan el día en sus oficinas antes de volver a casa. Podría haber poca vida urbana y social. Lograr la urbanidad en un parque de oficinas puede ser una tarea demasiado difícil, pero tal vez podríamos tratar de invitar al menos a la gente a salir y caminar durante su hora de almuerzo Antes de definir la manzana, tuvimos que tomar la tela y la calle.

El tejido

En el plan maestro, abordamos los temas de densidad y programa y propusimos una alfombra de baja altura (4 pisos) de alta densidad (plan maestro promedio FAR 1.2/ bloque FAR 2) con programas mixtos: Principalmente oficinas para empresas de alta tecnología con instalaciones públicas/comerciales en el nivel de la calle y algunos elementos residenciales (apartamentos y hoteles de alquiler pero no condominios debido a la regulación de la zonificación china) en el último piso.

La calle

El principal espacio urbano en esta área de trabajo es la calle, que está diseñada para tener 10 metros de ancho para permitir el tráfico vehicular y definida espacialmente por los 3 metros de ancho de los pasillos cubiertos en el nivel del suelo de los edificios a ambos lados. Como el proyecto está situado en la región meridional del río Yangtsé, un dosel en voladizo o una arcada protegería a los peatones de la larga temporada de lluvias y del sol excesivo en verano.

El bloque

Después de sopesar los hechos de que cada empresa puede ser propietaria de una superficie de hasta 4.000 metros cuadrados, los puntos de venta y los restaurantes desearían tener ubicaciones en las esquinas, la posibilidad de caminar y la conectividad entre los bloques, y más interfaz edificio-calle en general, establecimos el tamaño del bloque en 41,2 x 41,2 metros, por lo tanto una antítesis del típico Mega Bloque de 500 metros y más, o un Mini Bloque.

Como referencia, buscamos globalmente una ciudad con un tamaño de manzana comparable y descubrimos el centro de Portland, Oregón en los Estados Unidos, un centro urbano vibrante y habitable con manzanas de aproximadamente 40x40 metros.

Otras dimensiones importantes del Mini-Bloque:

Rejilla: Aproximadamente 50 metros x 50 metros del centro de la calle al centro de la calle.

Bloque/Módulo de construcción: 41.2 metros se dividen en cinco bahías de 8 metros de columna a columna más 0,6 metros en cada extremo para una posible articulación arquitectónica de la fachada. 41.2 x 41,2 metros se unen a la proporción de superficie de 4.000 metros cuadrados por bloque para permitir que un bloque sea ocupado por un número de pequeñas empresas o una gran empresa. Es un bloque de construcción único. Mientras que la mayoría de los bloques de construcción son de tamaños similares, cada uno de ellos está diseñado de manera diferente en términos de plantas y elevaciones, lo que permite que el desarrollo cumpla con las variadas necesidades de espacio e identidad de las empresas y enriquece la experiencia en los espacios urbanos.

Los primeros 4 minibloques: Para la fase de diseño arquitectónico, comenzamos con cuatro Mini Bloques. Se nos pidió que facilitáramos una serie de funciones públicas, como un centro de convenciones y un hotel, cuyas demandas espaciales dieron lugar a un edificio de 8 pisos. Para ser fieles a nuestro plan maestro, diseñamos dos piezas arquitectónicas separadas: Una son cuatro edificios de 4 pisos en el suelo; otra es un edificio de 4 pisos en bucle continuo que "flota" en la parte superior de los Mini Bloques. Esto podría ser una indicación de que el Mini Bloque puede acomodar una mayor densidad si es necesario. Hay 22 edificios de bloques en un área de aproximadamente 70.000 metros cuadrados diseñados por el FCJZ. Otros fueron diseñados por institutos de diseño arquitectónico locales.

El Plan Maestro

El concepto de plan maestro se refuerza con varias otras medidas:

Directrices de diseño arquitectónico

El plan maestro convencional para el control en China no define las ubicaciones y configuraciones específicas de los edificios y, en consecuencia, sólo controla las FAR, la cobertura de los lotes, el límite de altura, la cobertura de las zonas verdes, etc., pero no la calidad de los espacios urbanos. Desarrollamos directrices de diseño entre las etapas de diseño del plan maestro y el diseño arquitectónico como herramienta crítica para la aplicación de la planificación o las ideas urbanas. Además de nuestra propia oficina, otros institutos/oficinas de diseño que participaban en el proyecto necesitaban seguir de cerca las directrices de diseño.

Circulación integrada

Introdujimos en algunas de las rutas circulatorias secundarias el concepto de "Calle compartida" para mezclar la vida en la calle y el tráfico vehicular a través de un diseño cuidadoso para lograr seguridad y accesibilidad al mismo tiempo. Si bien esta idea no se implementó completamente, se realizó el serpenteo del tráfico vehicular a través de la calle.

Sistema de pasarela cubierta

Ya se ha mencionado anteriormente en el diseño de la calle, se requiere una columnata o un toldo en voladizo de 3 metros de ancho en el nivel de la calle para todos los edificios, como se especifica en las directrices de diseño arquitectónico.

La envoltura del edificio

Por lo general, no se permite el retroceso desde el segundo piso en adelante, también como se especifica en las directrices de diseño, a menos que el diseño arquitectónico exija ciertos recortes volumétricos limitados.

La conclusión

Mientras que la escala humana permanece constante, nuestra percepción de ella cambia, a menudo envalentonada por los inventos tecnológicos, como el automóvil. Nuestra capacidad para movernos más rápido e ir más lejos nos ha hecho perder de vista nuestras dimensiones corporales de vez en cuando e imaginar una escala con la que nuestro ser físico en última instancia no se relaciona. Tenemos que reconsiderar la escala de los edificios y ciudades, que están destinados a las actividades humanas o simplemente a la vida humana.

Jiading Mini Block es una prueba de hacer espacios urbanos con una escala más humana. Hasta ahora, el mercado ha respondido favorablemente ya que un tercio de las oficinas de alquiler ya están alquiladas. Ahora tenemos curiosidad por ver si los ocupantes saldrán durante las horas de almuerzo. Con cauteloso optimismo, esperamos que haya municipios que capten las señales de Jiading y que se planteen hacer barrios íntimos, si no pueblos enteros, en un futuro próximo.