CIELOS CONCRETOS by Gisela Erlacher ArchiExpo

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#PROYECTOS DE PAISAJISMO Y URBANISMO

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Por los últimos 20 años, el fotógrafo austríaco Gisela Erlacher ha dedicado mucho de su trabajo a los asuntos del espacio urbano y suburbano. Sus cielos más recientes del proyecto del concreto, acaban de ser publicados por Park Books en Suiza. Ofrece una colección de imágenes de espacios por debajo las carreteras y los pasos elevados en China, Gran Bretaña, los Países Bajos y Austria. ¿Sus imágenes revelan no sólo su fascinación con estas construcciones concretas masivas pero también su interés en cómo los espacios algo incómodos abajo se están utilizando o se están tratando? cómo la gente intenta vivir, trabajar y juego en estas sobras de nuestra necesidad de la velocidad y de la movilidad. Florian Heilmeyer le habló sobre el proyecto.

Tomé el primer de estas imágenes hace varios años en Viena. Estaba de una estación de tren suburbano anterior que había sido convertida en una casa, atasc entre dos puentes a través del Danubio. Era una situación que dijo mucho sobre la condición de nuestra sociedad. Entonces encontré el asunto otra vez en China: en Chonqqing hay un número de carreteras espectaculares debido a la naturaleza del paisaje montañoso, y en Shangai también, donde la densidad cada vez mayor de la ciudad ha dado lugar a carreteras de varios pisos. ¿Usted pone? la necesidad de t mucha imaginación de entender a la gente espacial de la presión allí vive debajo.

Las clases de situaciones que encuentro que interesantes son las en las cuales qué se construye podría también colocarse solamente también. Esto genera una tensión con cuál está sobre estos espacios. ¿Es de hecho dos imágenes? una imagen doble, o montajes, que son generados por la realidad y no por la manipulación posterior de la imagen.

En ciudades chinas usted encuentra estas clases de situaciones en el centro, en ciudades europeas que tienden a estar en la periferia. Cuál es particularmente sensible está ése en China que es mucho más diario, actividades normales y funciones: ¿trabajadores? la cubierta, los salones de té y los restaurantes debajo de los puentes no son inusuales allí. En Europa, en estas situaciones urbanas más periféricas, la mayor parte de las estructuras debajo de los puentes son cosas como las instalaciones para la gente joven tal como argumentos de deportes y parques del patín, o las instalaciones de otra manera el parquear y del almacenaje. Qué conecta todos estos espacios es la tentativa de utilizarlos. Aunque tales espacios son lejos más visibles, central y quizás aún más campo común en Asia, no es puramente un tema asiático.

¿Mirando sus fotos aquí, yo siguen siendo indecisos si usted está referido a un propósito crítico de la urbanización tridimensional (o de concreting) de nuestro mundo, o son conducido más por un entusiasmo para que la capacidad humana resida y socialice en la mayoría los lugares inhospitalarios?

Ambos que pienso, paralelamente: por una parte me pregunto lo que un poco imponen las ciudades nosotros ante nosotros mismos y qué demandas de la movilidad del precio de nosotros cuando damos prioridad a funcionalidad y a eficacia. Por una parte, me maravillo en, por ejemplo, la ingeniosidad y la voluntad de una empresaria para construir la parada del alimento de a (probablemente no enteramente legal) por debajo una autopista.

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