Zaha Hadid Architects diseña un amplio puente sobre la estación de tren de Vilnius

El estudio británico Zaha Hadid Architects ha diseñado un puente de 46 metros de ancho con una cubierta de madera curvada para la estación de tren de Vilnius (Lituania), dentro de un proyecto de renovación denominado Green Connect.

Green Connect se está llevando a cabo para modernizar la estación y la plaza pública adyacente, ofreciendo una mejora de los espacios públicos y de las conexiones con toda la ciudad.

La estación rediseñada formará parte de la nueva red ferroviaria de alta velocidad Rail Baltica, para la que Zaha Hadid Architects también está desarrollando la terminal de Ülemiste en Tallin (Estonia).

"Green Connect será un centro de transporte preparado para el futuro y diseñado pensando en la experiencia de los pasajeros", ha dicho el director del estudio Zaha Hadid Architects, Gianluca Racana.

"Al proporcionar una gran cantidad de nuevos espacios públicos, nuestras propuestas transforman el sitio en un destino no sólo para los que utilizan el centro de transporte, sino también para la ciudad de Vilnius y la comunidad local"

Green Connect fue la propuesta ganadora de un concurso internacional de arquitectura para la remodelación, convocado por Lietuvos Geležinkeliai, LTG Infra y el Ayuntamiento de Vilnius.

Su punto central, el puente de 46 metros de ancho, se extenderá 150 metros a través de las vías del tren existentes y sus andenes, a 10 metros sobre el nivel del suelo. En su interior, habrá un vestíbulo para la estación.

El objetivo del puente es contribuir a mejorar las conexiones entre las zonas de la ciudad situadas a ambos lados de la estación.

Incorporará carriles peatonales y para bicicletas, en apoyo del programa de sostenibilidad de Vilnius, que está mejorando las condiciones para los peatones y los ciclistas en la ciudad.

Según el estudio, el diseño del puente es una "reinterpretación contemporánea inspirada en la estación existente".

Cambiará de forma a lo largo de su longitud, pasando de una estructura lisa y baja en un extremo a un tejado inclinado en el otro, para reflejar la arquitectura neoclásica de la estación.

Esta forma fluida de la cubierta se conseguirá con una estructura de madera laminada, elegida por Zaha Hadid Architects por ser ligera y resistente al fuego y tener una baja huella de carbono.

El puente se completará con una claraboya lineal y fachadas acristaladas sobre la vía del tren para maximizar la luz natural y ayudar a los pasajeros a orientarse.

En el marco del proyecto Green Connect, Zaha Hadid Architects también eliminará los quioscos y espacios de oficina desajustados que se han construido en la estación durante la última década.

La plaza y el parque adyacentes a la estación, llamados Stoties Square, también se mejorarán y se construirá allí una nueva terminal de autobuses.

Al igual que el puente, la estación de autobuses estará coronada por un techo curvo de madera laminada. Este techo incorporará una terraza, a la que se podrá acceder a través de una serie de escalones que servirán de asientos.

Un aparcamiento existente en la plaza se trasladará al subsuelo, dejando espacio para la jardinería y la plantación de árboles.

El diseño paisajístico de Zaha Hadid Architects para la estación, la plaza y el parque introducirá 300 nuevos árboles, junto con paseos y jardines acuáticos.

Se espera ofrecer a los habitantes de la zona espacios públicos verdes más accesibles y, junto con los tejados plantados, apoyar la biodiversidad proporcionando más hábitats naturales.

Todas las nuevas estructuras se han diseñado con fachadas que maximizarán la ganancia solar en invierno y reducirán el deslumbramiento en verano, reduciendo la dependencia de la iluminación, la calefacción y la refrigeración artificiales.

Algunas zonas también incorporarán paneles fotovoltaicos para ayudar a producir electricidad para el sitio.

Zaha Hadid Architects fue creada en 1980 por la difunta arquitecta Zaha Hadid y ahora está dirigida por Patrik Schumacher. También está diseñando una estación en Tallin para Rail Baltica, con un puente gigante que serpenteará sobre las vías del tren.

Otros proyectos de transporte de la oficina incluyen el edificio de la terminal de cinco puntas del aeropuerto internacional de Pekín Daxing, uno de los mayores del mundo.

Las imágenes son de Negativ, a menos que se indique lo contrario.

Créditos del proyecto:

Arquitecto: Zaha Hadid Architects

Diseño: Patrik Schumacher

Director de ZHA: Gianluca Racana

Directores de proyecto de ZHA: Ludovico Lombardi, Michele Salvi

Asociado del proyecto ZHA: Davide del Giudice

Equipo del proyecto ZHA: Alexandra Fisher, José Navarrete Deza, María Lagging, Richard Maekallas, May Harper

Equipo de sostenibilidad de ZHA: Carlos Bausa Martínez, Megan Smylie, Taras Kashko, Vera Kichanova

Arquitecto ejecutivo local: Cloud Architektai

Ingenieros: Sweco Lietuva UAB

Arquitecto paisajista: LAND SRL