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Ampliación del aeropuerto de Helsinki / ALA Architects

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La recién inaugurada ampliación del aeropuerto de Helsinki devuelve la aventura y el romanticismo al transporte aéreo. También mejora la funcionalidad del aeropuerto, construido en múltiples fases a partir de los años 50.

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En 2016, el operador aeroportuario Finavia convocó un concurso de diseño para la ampliación y modificación de la terminal 2. La tarea del concurso incluía la reubicación de las salas de salidas y llegadas en un nuevo edificio para que la actual sala de salidas de la terminal 2 pudiera convertirse en zonas de puertas de embarque.

El edificio de salidas y llegadas, de 43.000 m2, consta de dos volúmenes distintos: el primero se define por su techo de madera y el segundo por su color azul. Además de las salas de salidas y llegadas, el primer volumen contiene un centro multimodal de viajes, y el segundo las zonas de control de seguridad, aduanas y recogida de equipajes. Como el nuevo edificio conecta directamente con el antiguo, sigue la lógica tradicional de separar los flujos de pasajeros de salida y de llegada en diferentes niveles.

Durante años, los arquitectos han intentado crear ilusiones de vuelo y de ligereza general con sus diseños de techos y cubiertas de terminales. Esto también es cierto en el aeropuerto de Helsinki: los techos de las fases de construcción más antiguas son aparentemente ligeros y tectónicos. Incluso el techo de la nueva sala de salidas juega con el concepto de ligereza, pero lo combina con un peso extremo. El uso de estructuras de acero ha permitido construir tanto el vestíbulo de salidas sin columnas como la enorme marquesina de entrada. Estas estructuras están ocultas en el interior del techo de madera prefabricada. Su grosor se aprecia al observar el profundo hueco de la claraboya en el centro de la zona de facturación. Sin embargo, la plasticidad de la forma general hace que el techo parezca flotar en el aire. Las formas fluidas de las tablas de abeto que se asemejan a las líneas de contorno lo convierten en una versión invertida de un mapa tridimensional que conduce los pensamientos de los pasajeros hacia el cielo de la pista.

El volumen de control de seguridad azul de baja altura entre la nueva sala de salidas y la antigua terminal es reconocible ya desde más lejos. El color continúa desde el revestimiento exterior hasta el interior del edificio. Al entrar en el vestíbulo de salidas, los pasajeros que salgan notarán inmediatamente la zona azul situada detrás de los quioscos de facturación. Además de mejorar la reconocibilidad, el color azul también tiene un efecto tranquilizador en la a veces estresante situación del control de seguridad.

En el nivel inferior, lo primero que ven los pasajeros que llegan tras pasar por la aduana es el diorama de la naturaleza "Luoto", una instalación de forma libre con árboles, arbustos y piedras en una gran jardinera de corten. Luoto" combina las características de la naturaleza finlandesa con el arte de los jardines japoneses. También es visible desde el nivel superior de salidas a través de la abertura situada en el centro de la zona de facturación, mientras que al mirar hacia arriba a través de la abertura, los pasajeros que llegan verán tanto el techo de madera como el cielo azul visible a través de la claraboya superior.

La ampliación se construyó según las normas BREEAM Excellent como uno de los primeros proyectos de alianza en Finlandia. Se abrió al público el 1 de diciembre de 2021 y estará en pleno funcionamiento en el verano de 2022. Una vez finalizadas también las obras de renovación, la nueva entrada principal y las nuevas salas de salidas y llegadas podrán dar servicio a todos los pasajeros: el aeropuerto tendrá entonces todas sus funciones bajo un mismo techo, prácticamente en una sola terminal.