Aeropuerto internacional de Nacala

La ciudad de Nacala, situada en una ruta de aire internacional importante en Mozambique tiene el proyecto de su aeropuerto firmado por Fernandes Arquitetos Associados

¿El aeropuerto? la terminal de viajeros de s es la segundo mayor del país, con 27.000 metros cuadrados cercanos.

Además de cubrir las demandas del transporte aéreo del continente africano, la construcción del aeropuerto internacional de Nacala, situado en la provincia de Nampula, está dirigido a leveraging la localización geográfica privilegiada de la ciudad (una proximidad más cercana a los mercados de Asia, de Oriente Medio y de Europa), que es una ventaja para consolidar su papel como centro logístico global importante que implica no sólo el aire, pero del transporte también del mar, del camino y del ferrocarril.

El desafío

¿El desafío principal y la condición esencial de este proyecto eran concebir a? ¿magro? la estructura, pero ésa era también capaces cubrir todas las demandas de un aeropuerto internacional. La idea era que analizaba y que estudiaba la extensión futura de los ámbitos fundamentales, tales como embarque y desembarque, además de la opción de construir un conectador y los puentes del embarque, sin el cambio de las características del proyecto original y con pues menos impacto como sea posible en las operaciones del pasajero.

Para el arquitecto del proyecto y el fundador de la oficina, Daniel Hopf Fernandes, otro detalle era la preocupación por el diseño combinado con funcionalidad. ¿? Esto es un proyecto con la visión universal, que debe atraer a gente del mundo entero. ¿Podemos decir que es una mezcla de culturas portuguesas y africanas, a pesar de ser difíciles encontrar solamente una cosa para simbolizar eso? dice Fernandes.

Según el arquitecto, uno de los aspectos claves del proyecto terminal era a cerciorarse de que el flujo del pasajero fue realizado con velocidad y eficacia a través de la estructura compleja en un solo piso.

La oferta

El edificio propuesto por la firma arquitectónica para el aeropuerto internacional de Nacala estaba básicamente en la planta, incluyendo las instalaciones operacionales del aeropuerto y de los que está estado dirigidos a mantener a los pasajeros.

La división espacial general de aeropuerto de Nacala se distribuye en 4 áreas importantes: Regístrese (pasillo), área de embarque, área de la salida y entresuelo. Estos espacios incluyen, además de los ámbitos fundamentales, de los cuartos favorables más pequeños de ser utilizado según las necesidades específicas de cada sector, tales como control de pasaportes, aduanas, ayuda a las líneas aéreas, etc.

El flujo entero de usuarios debe ocurrir del centro a los extremos (alas), en la entrada y la salida, y la conexión entre las dos alas será hecha por el pasillo central, abarcado por el entresuelo, que contiene las áreas y los servicios comerciales del alimento, de la administración y de la operación, además de esperar y de la sala de estar principales del aeropuerto. ¿Proporcionando la visión ambas a? ¿Aire? ¿y? ¿Tierra? ¿lados, él? s posible tener vista total de las áreas de interior y al aire libre del aeropuerto, usando el espacio tal como un belvedere hermoso.

Ambas alas son abrigadas por una azotea grande, que conecta diversos volúmenes. La azotea está quizá el elemento clave a cargo de identificar el proyecto, pues es básicamente un edificio del solo-piso, del calibrador bajo. ¿Las soluciones de la azotea y sus volúmenes proporcionan? ¿cuerpo? necesario al edificio, crear especialmente áreas de interior con los ambientes amplios, que exploran la iluminación y la ventilación naturales.

Tal utilización de los recursos naturales propuestos por Fernandes Arquitetos está dirigido a reducir la consumición de la energía relacionada con los sistemas de la iluminación artificial y de ventilación mecánica. Además, el proyecto incluye la colección del agua de lluvia y el tratamiento del efluente para la irrigación de las zonas verdes como una de sus blancos sostenibles importantes. El área total de la terminal de viajeros será aproximadamente 15.200 m2.

Además de la terminal de viajeros, el complejo del aeropuerto también es abarcado por Cargo Terminal, los edificios de la torre de control, del mantenimiento y del equipo del cauce y la protección contra los incendios y la construcción de la lucha.

El cauce del aterrizaje y del despegue fue ampliado totalmente para permitir operaciones con el tipo Boeing 747 de los aeroplanos. Proporcionando capacidad de recibir a hasta un millón pasajeros/año en la terminación de obras, el complejo del aeropuerto debe convertirse en uno de los terminales principales para las conexiones del pasajero y del cargo en el continente africano, dividiendo la importancia solamente al aeropuerto en Johannesburg, Suráfrica.

El trabajo era un sello para la ciudad y el país, no sólo para su valor estratégico, pero también por su papel de transformación y de renovación en un país en vías de desarrollo, donde virtualmente no hay edificios de tal tamaño.

El desarrollo del aeropuerto está siendo financiado por un préstamo de 80 millones de dólares de BNDES (banco brasileño del desarrollo económico y social), que también está atendiendo a una serie de otros proyectos de construcción en Mozambique. Es el segundo mayor aeropuerto de Mozambique, yéndose solamente detrás del aeropuerto de Maputo, situado en el capital, y será un generador económico importante para la región, junto con el puerto, que es la actividad económica actual principal.

El desarrollo de este aeropuerto está siendo financiado por un préstamo de $80 millones del banco de desarrollo brasileño, National Bank para el desarrollo económico y social (BNDES), que también está subscribiendo un número de otros proyectos de construcción en Mozambique.