Esta es una traducción automática. Para ver el texto original en inglés
haga clic aquí
#PROYECTOS DE PAISAJISMO Y URBANISMO
{{{sourceTextContent.title}}}
Unos esculturales arcos de acero sostienen el puente sobre el río Jiangxi de Zaha Hadid Architects
{{{sourceTextContent.subTitle}}}
Dos arcos simétricos de acero definen este puente de Zaha Hadid Architects, que se extiende 295 metros sobre un afluente del río Tuojiang en Chengdu, China.
{{{sourceTextContent.description}}}
Bautizada como puente del río Jiangxi, la estructura es utilizada por coches, ciclistas y peatones y pretende convertirse en un punto de referencia para la ciudad, en la provincia de Sichuan.
Zaha Hadid Architects diseñó el puente para integrarlo en el sistema viario de la ciudad y en la Airport New Town, una nueva urbanización en torno al aeropuerto internacional de Chengdu Tianfu.
Sus arcos de acero se extienden 30 metros hacia arriba desde cada lado del tablero, inclinándose a medida que se elevan, y se apoyan en pilares y estribos cónicos que contribuyen a su forma escultural.
"A medida que se elevan, los arcos se inclinan para tocarse tangencialmente en su coronación, estabilizando la estructura frente a las fuerzas laterales del viento", explica Zaha Hadid Architects.
"La curvatura dinámica de los pilares y estribos de apoyo del puente se estrecha hacia sus arcos principales y el tablero de la carretera, definiendo un hito escultórico dentro de la infraestructura de transporte de Chengdu"
El puente sobre el río Jiangxi, también conocido como Chengdu West First Bridge, tiene un vano central de 185 metros de longitud. Los vanos secundarios que conectan con las orillas del río miden 55 metros.
La estructura fue prefabricada en su mayor parte, es decir, se entregó en la obra por secciones antes de unirlas mediante soldadura in situ, lo que ayudó a reducir el tiempo de construcción.
Según Zaha Hadid Architects, los arcos se utilizan en el diseño porque "proporcionan la estructura de puente más eficiente para luces de entre 120 y 250 metros".
Además, el encuentro de los dos arcos en la parte superior del puente está diseñado para ofrecer estabilidad frente a vientos laterales.
El tablero del puente del río Jiangxi se hizo con paneles prefabricados de hormigón, y sus bordes están revestidos con vigas cajón diseñadas para soportar las fuerzas exteriores de cada arco y reducir al mismo tiempo las cargas sobre los cimientos de hormigón.
No hay cimientos en el río sobre el que se extiende el puente, sino que se asienta sobre pilares en cada orilla.
Fundado en 1980, Zaha Hadid Architects es el estudio homónimo de la difunta arquitecta Zaha Hadid. En la actualidad está dirigido por Patrik Schumacher.
Otros puentes diseñados por el estudio son el ondulado puente Sheikh Zayed de Abu Dhabi y un puente de hormigón impreso en 3D que presentó en Venecia en 2021.
Actualmente también está desarrollando un puente de 46 metros de ancho con una cubierta de madera curvada para la estación de ferrocarril de Vilnius, en Lituania.
La fotografía es de Arch Exist a menos que se indique lo contrario.
