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#PROYECTOS DE PAISAJISMO Y URBANISMO
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BuroLandschap tiende un puente para bicicletas sobre un lago en una antigua mina de carbón belga
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El arquitecto paisajista BuroLandschap ha terminado Cycling Between Terrils, un puente en forma de S sobre un lago en una provincia del este de Bélgica moldeada por su pasado de minas de carbón.
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El cruce de 400 metros conecta los municipios de Dilsen-Stokkem y Maasmechelen y es la última atracción construida para la red ciclista de Turismo de Limburgo en el Parque Nacional de Hoge Kempen.
La estructura de BuroLandschap une dos imponentes "terrils", palabra local que designa las montañas de escoriales formadas por grandes montones de residuos mineros reconvertidos en destino de ocio para senderistas y ciclistas.
"El objetivo era crear una estructura que se integrara perfectamente en el paisaje natural e histórico, proporcionando una experiencia única a ciclistas y peatones y manteniendo al mismo tiempo la armonía ecológica y medioambiental", explica a Dezeen el fundador del estudio, Pieter Daenen.
En lugar de un cruce recto entre las dos orillas del lago artificial, BuroLandschap diseñó un puente en forma de S que acerca a los usuarios al agua y anima a los ciclistas a reducir la velocidad y contemplar el paisaje.
La idea del estudio para la forma curva de Cycling Between Terrils se basó en los principios de la secuencia de Fibonacci o la Proporción Áurea, la teoría matemática utilizada a menudo para crear equilibrio visual y proporción.
"Sus líneas fluidas y su forma orgánica hacen que parezca una extensión natural del entorno, lo que refuerza aún más la conexión entre los visitantes y la naturaleza que los rodea", añade Daenen.
El nivel del agua en el lago de extracción de grava puede subir o bajar hasta 130 centímetros y Cycling Between Terrils se ha diseñado con un sistema modular que puede adaptarse a esta fluctuación.
En colaboración con la consultoría de ingeniería Tractebel, el arquitecto construyó una cadena de 30 pontones articulados de 13 metros de longitud cada uno.
Los módulos se conectan mediante juntas flexibles, lo que permite a la estructura moverse con el agua, y se anclan al lecho del lago mediante pilotes de acero sumergidos.
La base de hormigón está rellena de aislamiento de poliestireno, que permite que el pontón flote y contribuye a la estabilidad del puente. La parte superior y la balaustrada son de acero resistente.
Para mimetizarse con el entorno, Cycling Between Terrils está acabado con una capa superficial de grava extraída del río Maas.
"Este material natural no sólo mejora la integración estética con las vías ciclistas cercanas, sino que también garantiza una superficie antideslizante y cómoda para ciclistas y peatones", afirma Daenen.
El puente, de 3,3 metros de ancho, puede acoger a ciclistas y peatones y es una de las atracciones construidas en el parque de Limburgo para atraer turistas a la región, conocida como la "provincia ciclista" de Bélgica.
La zona conocida ahora como Terhills, situada al este de Limburgo, a sólo cinco kilómetros de la frontera neerlandesa, albergó en su día la mina de carbón de Eisden, que cerró en 1987. Sus vestigios incluyen cuatro colinas artificiales alrededor del profundo lago de grava, ahora densamente arbolado con un sendero empinado para que los excursionistas disfruten de vistas panorámicas.
Otros proyectos realizados en el parque son el carril bici elevado Cycling Through the Trees, diseñado por BuroLandschap y De Gregorio & Partners.
Un carril bici de cuatro kilómetros de longitud, Cycling Through the Heathland, fue diseñado por los estudios Maat-Ontwerpers y Bart Lens y finalizado en 2022. Atraviesa los brezales de Mechelse Heide e incluye un puente de madera de 300 metros de largo.
La fotografía es de Pieter Rabijns.
